虽然目前Toyota在WRC场上的主力战将是GR Yaris Rally1，也就是现行GR Yaris为基础打造的WRC赛车，并且在目前的积分排行榜中领先群雄，今年刚发布的GR Corolla尚未投入参与赛事。不过，在今年的SEMA改装车展中，美国Toyota就以GR Yaris Rally1为蓝本，替GR Corolla进行一番改造，推出GR Corolla Rally概念车，展现Rally赛车化的GR Corolla样貌。

用上Toyota Gazoo Racing招牌配色彩绘车身，还有赛车化宽体空力套件，加上白色OZ Racing拉力赛车化轮圈，猛一看，还会以为Toyota怎么把GR Yaris Rally1搬到美国拉斯维加斯再展一次。但是，仔细一看会发现，这台车的车头、车尾，还有后轮拱都与GR Yaris Rally1不一样，而且体型还大上一号，是美国Toyota以GR Corolla为基础Rally赛车化的概念车。之所以与GR Yaris Rally1于视觉上相当雷同，就是因为GR Corolla Rally概念车的设计灵感确实来自于GR Yaris Rally1。

为了让GR Corolla展现Rally赛车气势，Toyota为其装上相当夸张的前后宽体轮拱，让车款比起标准版GR Corolla增加6英寸之多，更挖出导流孔道，可以加速气流通过，避免沙尘堆积影响机件散热，同时也能确保煞车系统不至于热衰竭。而且，造型也参酌空气力学设计，能够再高速行驶时提供更多下压力，为车身稳定带来帮助。

Toyota表示，不只是前、后空力设计轮拱，车头向前延伸的碳纤维导流板，还有向下延伸，压缩空气入口的导流裙，搭配车尾的分流器还可以加速车底气流通过速度，在车底形成低压区，更进一步为下压力带来帮助。甚至车尾还有Rally风格的大型碳纤维尾翼，以及安装在后三角窗把气流导引到车底的进气口，更是能够为车尾带来安定感。

除了夸张的车体空力套件，GR Corolla Rally概念车也针对底盘与刹车性能进行升级。装上17寸OZ Racing白色赛车规格轮圈，搭配Tein Gravel Rally可调式赛车用避震器同时，换装四活塞铝合金刹车卡钳组，并在后轮安装双活塞设计的Wilwood第二后刹车卡钳，可以在碎石路面提供更好的刹车性能，或者让车手更容易做出漂移动作，以提升竞赛时速度。

动力系统则是维持原厂代号G16E-GTS之1.6升直列3缸涡轮增压引擎，可交出300匹马力、370N·m扭力输出，搭配6速iMT手动变速箱与GR-Four四驱系统。但是为了让GR Corolla Rally能够应付高强度竞赛环境，Toyota与MagnaFlow合作打造GR Corolla Rally专属排气系统，并且换装GR高流量空气滤芯，可以进一步提升动力系统的进、排气性能。

车内也是完全赛车化升级，虽然保留原始内装仪表台、后座座椅等，但Toyota直接在内部挖洞以让全车防滚笼可以顺利安装，并且换上两组OMP赛车座椅、OMP六点式安全带、赛车用灭火器、紧急断电开关、引擎室灭火器击发装置、ZeroNoise车内对讲机、快速千斤顶支架，并且在后箱安装全尺寸备胎。同时，还重新调整排挡杆位置，并在一旁设置第二后刹车的快速拉柄，完全就是能够直接上场竞技的样貌。