价格明升暗降,200马力的新 菲斯塔,不该输给本田思域
韩系汽车品牌一直以来对市场风向的把握还算精准,比如年轻消费者崛起,需要的是外观更炫酷,动力性能比较强的运动型产品。所以北京现代就针对中国市场单独开发了菲斯塔,2018年这款车的上市销量表现相当不错,基本能稳定月销过万,但如今和本田思域的差距越来越大,尤其进入2022年之后销量很惨淡。最近新版菲斯塔上市,这次起步指导价13.88万,对比2021款有了门槛提升,但对比整体配置之后就会发现,这款车价格是明升暗降。
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因为新版本菲斯塔全面换装了动力系统,1.5T涡轮增压发动机替换掉了原来的1.6T,看似排量变小了,但动力性能对比同排量的本田思域还是存在优势的,最大输出功率200马力,峰值扭矩253牛米,即便第11代本田思域提升了1.5提升能力,高功率版本也不过182马力。
只是北京现代菲斯塔没有更换掉7速干式双离合变速箱,这项配置可能依然会面临质疑,因为国内消费者普遍倾向于at变速箱,今年更新的北京现代途胜L以及起亚狮铂拓界都开始妥协采用手自一体at变速箱,但菲斯塔没有动,这主要还是为了控制成本。当然北京现代的干式双离合并没有大批量出现问题,整体可靠性还不错。
外观造型设计一直是韩系车的强项,北京现代菲斯塔一开始就是比较流畅的轿跑风格,这次更新之后增添了更多的运动装饰性套件,比如车头黑色中网内部增加矩阵灯光,侧面提供轻量化合金轮毂以及红色刹车卡钳,车尾的固定式尾翼比领克03还大,同时搭配了大口径4排气管出口。
如果对比内饰的话,北京现代菲斯塔和本田思域相比,科技氛围根本就不在一个频道,这次直接提供了双联屏样式,数字液晶仪表全系都是10.25英寸,一体化的中控大屏幕也是10.25英寸,并没有针对高配和低配车型进行区分。细节方面提供了翻毛皮质感座椅搭配红色缝线,驾驶模式切换旋钮也是大红色,局部有点跑车的感觉。
综合各方面分析,北京现代菲斯塔整体产品里明显强于本田思域,动力系统是小优势,外观运动套件和内饰配置是大优势。但是即便如此,更新之后的北京现代菲斯塔要想在销量上超过第11代本田思域还是小概率事件,这不是简单分析配置就能说清的,毕竟中国消费者对品牌执念比较深刻,这款车要是挂着本田车标,就算再贵几万,应该也不愁卖。
问题来了,你觉得菲斯塔哪里不如思域?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。