11月7日，远程汽车举办一年一度的品牌日活动，这场活动最具看点的，就是远程汽车两款全新重磅新车，一款是具备乘商两用属性的“ 超级VAN”，另外一款则是定位于无座舱重卡的星瀚H。前者已经开启预订，其将在2023年下半年小批量生产交付，量产版将在2024年正式上市。

远程超级VAN，其实就是一款新能源的厢式货车，只不过远程汽车这次将它赋予更多的属性，至少不再是单一的商用化，超级VAN也与以往的传统厢式客货车不同，贯穿式头灯加上简约化设计语言，让这台厢式货车也有现代电动车的味道。

当然作为一款厢式货车，空间是其最基础的产品力，超级VAN拥有12立方米的“创业空间”，不仅满足商用领域的载货需求，也可以通过灵活的空间利用率，来满足个人用户的不同使用场景。

超级VAN前期将会推出纯电版车型，续航里程在400公里（工况未知），同时还提供了前驱、后驱和四驱多种驱动形式，未来不排除还将布局换电版和混动版等。

超级VAN最值得关注的，是其在远程GMA线控智能架构为基础上，让底盘与车身彻底解耦，包括动力电池、驱动、转向、制动、前后悬架等都可以实现模块化打造，真正实现千变万化按需定制。同时，它还将在车内实现可再生、可降解的生物基环保塑料的应用，这也是远程强调的可持续发展理念。

另外一款是星瀚H，一款无座舱重卡，无座舱意味着它将拥有很强大的自动驾驶能力，也暗示它将为物流行业服务。可以看到，它的设计与以往的重卡车型有着完全颠覆的造型，不带货箱的情况下，甚至有几分电动跑车的既视感，这样的设计预计有不错的空气动力学表现。

星瀚H是基于远程先进的电子电气化架构打造，它计划于2023年在港口率先投入试用，未来将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。

通过这两台车来看，超级VAN可以说开创厢式货车全新“宜家宜商”的出行理念，不仅可以实现智慧物流，也能为用户带来更丰富的乘用化场景，可以说是一鱼两吃，而星瀚H则代表未来物流市场的运营方向，尽管它们还未落地，但我们已经可以想象未来商用市场大概是什么样了，可以期待一番。