方得网洪晗婷

2022年10月，重卡市场迎来了今年的第十个连降，同比预计下降6%，“银十”落空。

从最新透露的数据来看，受全国疫情多点散发、市场库存高企、经济减速等多重不利因素影响，2022年的“金九银十”均爽约，但重卡销量降幅进一步收窄。数据显示，2022年10月，我国重卡市场整体销量预计5万辆（这是近五年10月市场表现的最低点，比2021年同期还要低0.35万辆），环比9月微降4%，比上年同期下降6%，2022年重卡市场呈现“十连降”的局面，重卡市场拐点未现。2022年前10月，我国重卡市场整体销量预计57.3万辆，比上年同期（128.6万辆）下降55%，全年重卡市场销量预计70万辆收官。

在10月重卡市场再遇冷的情况下，各主流重卡企业表现如何？销量排名是否有变化？一起来看看。

10月：两家企业座次上升

三家企业逆势上涨

2022年10月重卡市场同环比双降，“银十”变成“铁十”，且重卡市场自去年5月份以来已形成同比“18连降”，在这样的情况下，10月仅有一家销量破万辆（较9月份减少一家），两家企业座次上升，三家企业逆势上涨。

具体来看。

看点一：在重卡市场的月度“排位赛”中：解放、徐工两家企业座次上升。数据显示，解放10月预计交出9000辆、同比逆势上涨12%的重卡成绩单，市场份额为18%，较上月上升2个百分点；徐工10月预计以30余辆的销量优势跃升行业第六，市场占有率上升至1.8%。

看点二：解放、福田、江淮，三家企业逆势跑赢大盘。数据显示，福田10月预计销售重卡5000辆，同比逆势增长63%（当月涨幅第一），以4000余辆的销量优势继续坐稳行业第五，市场占有率为10%，市场份额同比上涨了4.3个百分点；江淮10月预计销售重卡860辆，以50余辆的销量优势位于行业第七（连续两月坐稳行业第七），同比逆势增长23%（涨幅第二），市场占有率为1.7%。

看点三：重汽月度销量“七连冠”，且是2022年10月重卡市场销量唯一破万辆的企业，市场占有率上升至30%，重汽在重卡市场的月度份额连续三个月超过26%（8-10月份额分别为28%、26.1%和30%），表现非常强势。

从市场集中度来看，10月，前9强市场集中度变化不大。10月，前9强重卡企业合计销量达5.05万辆，合计份额达到97.5%，比去年同期97.4%扩大0.1个百分点。

前10月：五家企业市占率上升

数据显示，2022年前10月，我国重卡市场整体销量预计57.3万辆，与上年同期（128.6万辆）相比少销售71.3万辆，同比累计下降55%，从销量前九企业来看，前九企业仍处于下降区间，且下降企业中有多家企业累计降幅超五成，其中，下滑最严重的企业2022年前10月累计销量同比降幅达八成。此外，有五家企业与行业拼速度，跑赢市场“大盘”。具体来看。

看点一：解放、重汽、东风，三家企业前10月累计销量均破10万辆。其中，解放前10月预计累计销售重卡10.8万辆，市场占有率为18.9%；重汽前10月预计累计销售重卡14万辆，与行业第二拉开近3.2万辆的差距，市场占有率为24.5%，比去年同期份额20.1%，扩大4.4个百分点，在前9强中市占率上升最多，据悉，10月31日，中国重汽单月重卡出口突破10000辆，这创造了国内重卡企业单月出口的最高纪录；东风前10月预计销售重卡10.3万辆，累计销量保持行业第三，市场占有率达到18%。

看点二：重汽、陕汽、福田、大运、徐工，五家企业市占率均实现不同程度的上升。其中，陕汽前10月预计累计销售重卡9.1万辆，市场占有率高达15.9%，比去年同期份额13.9%，扩大2个百分点，且跑赢市场“大盘”；大运表现出色，继续跻身重卡前六并站稳脚跟。数据显示，大运前10月预计累计销售重卡1.5万辆，在重卡市场抢得2.7%的份额，比去年同期份额%，扩大0.7个百分点。

前10月，前9强企业合计销量达到57.3万辆，合计份额达到96.1%，比去年同期（96.3%）缩窄0.2个百分点，市场集中度略有下降。其中，前5强合计份额达87.7%，比去年同期（85.9%）扩大1.8个百分点，强者愈强的“马太效应”进一步显现。

今年重卡市场十连降，剩下的两个月是否会持续？重卡市场全年销量能否达到70万辆？静观其变。