10月重卡微降6%!解放/福田/江淮逆涨 陕汽第三 徐工第六

方得网洪晗婷

2022年10月,重卡市场迎来了今年的第十个连降,同比预计下降6%,“银十”落空。


从最新透露的数据来看,受全国疫情多点散发、市场库存高企、经济减速等多重不利因素影响,2022年的“金九银十”均爽约,但重卡销量降幅进一步收窄。数据显示,2022年10月,我国重卡市场整体销量预计5万辆(这是近五年10月市场表现的最低点,比2021年同期还要低0.35万辆),环比9月微降4%,比上年同期下降6%,2022年重卡市场呈现“十连降”的局面,重卡市场拐点未现。2022年前10月,我国重卡市场整体销量预计57.3万辆,比上年同期(128.6万辆)下降55%,全年重卡市场销量预计70万辆收官。

在10月重卡市场再遇冷的情况下,各主流重卡企业表现如何?销量排名是否有变化?一起来看看。

10月:两家企业座次上升

三家企业逆势上涨

2022年10月重卡市场同环比双降,“银十”变成“铁十”,且重卡市场自去年5月份以来已形成同比“18连降”,在这样的情况下,10月仅有一家销量破万辆(较9月份减少一家),两家企业座次上升,三家企业逆势上涨。


具体来看。

看点一:在重卡市场的月度“排位赛”中:解放、徐工两家企业座次上升。数据显示,解放10月预计交出9000辆、同比逆势上涨12%的重卡成绩单,市场份额为18%,较上月上升2个百分点;徐工10月预计以30余辆的销量优势跃升行业第六,市场占有率上升至1.8%。


看点二:解放、福田、江淮,三家企业逆势跑赢大盘。数据显示,福田10月预计销售重卡5000辆,同比逆势增长63%(当月涨幅第一),以4000余辆的销量优势继续坐稳行业第五,市场占有率为10%,市场份额同比上涨了4.3个百分点;江淮10月预计销售重卡860辆,以50余辆的销量优势位于行业第七(连续两月坐稳行业第七),同比逆势增长23%(涨幅第二),市场占有率为1.7%。

看点三:重汽月度销量“七连冠”,且是2022年10月重卡市场销量唯一破万辆的企业,市场占有率上升至30%,重汽在重卡市场的月度份额连续三个月超过26%(8-10月份额分别为28%、26.1%和30%),表现非常强势。


从市场集中度来看,10月,前9强市场集中度变化不大。10月,前9强重卡企业合计销量达5.05万辆,合计份额达到97.5%,比去年同期97.4%扩大0.1个百分点。

前10月:五家企业市占率上升

数据显示,2022年前10月,我国重卡市场整体销量预计57.3万辆,与上年同期(128.6万辆)相比少销售71.3万辆,同比累计下降55%,从销量前九企业来看,前九企业仍处于下降区间,且下降企业中有多家企业累计降幅超五成,其中,下滑最严重的企业2022年前10月累计销量同比降幅达八成。此外,有五家企业与行业拼速度,跑赢市场“大盘”。具体来看。


看点一:解放、重汽、东风,三家企业前10月累计销量均破10万辆。其中,解放前10月预计累计销售重卡10.8万辆,市场占有率为18.9%;重汽前10月预计累计销售重卡14万辆,与行业第二拉开近3.2万辆的差距,市场占有率为24.5%,比去年同期份额20.1%,扩大4.4个百分点,在前9强中市占率上升最多,据悉,10月31日,中国重汽单月重卡出口突破10000辆,这创造了国内重卡企业单月出口的最高纪录;东风前10月预计销售重卡10.3万辆,累计销量保持行业第三,市场占有率达到18%。



看点二:重汽、陕汽、福田、大运、徐工,五家企业市占率均实现不同程度的上升。其中,陕汽前10月预计累计销售重卡9.1万辆,市场占有率高达15.9%,比去年同期份额13.9%,扩大2个百分点,且跑赢市场“大盘”;大运表现出色,继续跻身重卡前六并站稳脚跟。数据显示,大运前10月预计累计销售重卡1.5万辆,在重卡市场抢得2.7%的份额,比去年同期份额%,扩大0.7个百分点。


前10月,前9强企业合计销量达到57.3万辆,合计份额达到96.1%,比去年同期(96.3%)缩窄0.2个百分点,市场集中度略有下降。其中,前5强合计份额达87.7%,比去年同期(85.9%)扩大1.8个百分点,强者愈强的“马太效应”进一步显现。


今年重卡市场十连降,剩下的两个月是否会持续?重卡市场全年销量能否达到70万辆?静观其变。


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标签: 销量解读
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