继比亚迪、长城汽车等车企之后，有着“理工男”之称的奇瑞也晒出了10月份的成绩单，从奇瑞集团的销量快报中不难看出，单月销量突破13万台，估计会让不少竞争对手心生羡慕，但相比吉利汽车和比亚迪的10月销量来看，奇瑞集团的单月销量还是略逊一筹，这也是不争的事实。

说实话，作为“理工男”的奇瑞，这两年的发展还是比较成功和值得点赞的，尽管还没有回归到曾经自主“一哥”的位置上，但在包括南北大众、长安汽车、吉利汽车和比亚迪等在内的一线阵营中已经有了一席之地，完美的逆袭足以说明奇瑞是成功的，这一点应该是无争议的吧。

10月份，比亚迪单月销量突破了21万台，吉利汽车单月销量突破了15万台，长城汽车单月销量突破了10万台，本田中国单月销量突破了10万台，广汽传祺单月销量突破了3万台，那么，奇瑞集团的10月销量具体是多少呢？距离既定的150万台的年度目标还有多大的差距呢？

根据奇瑞集团公开的销售数据显示，10月份，奇瑞集团单月销量达到了132828台，同比增长50.4%。今年1-10月奇瑞集团累计销量为1026758台，同比增长38.8%，其中，新能源汽车累计销量207893台。从累计销量方面来看，奇瑞集团提前两个月锁定了100万台的销量，成为年销100万台俱乐部中的新成员。

具体到奇瑞集团旗下单品牌10月销量，奇瑞汽车月销93359台，同比增长46.9%，今年1-10月累计销量773222台，同比增长54%。星途汽车月销6510台，同比增长29.1%，今年1-10月累计销量42922台，同比增长59.9%。捷途汽车月销25174台，同比增长126.1%，今年1-10月累计销量140908台，同比增长22.9%。

从上述的销量不难看出，奇瑞汽车和捷途汽车是奇瑞集团的两大销量支柱，尤其是奇瑞汽车更是支撑奇瑞集团市场地位的根基。不过话又说回来了，相比9月145380台的单月销量，奇瑞集团还是少卖了12552台，出现了环比下滑，尽管对奇瑞集团的影响不大，但也说明奇瑞集团在市场竞争中遇到了一些阻力。

累计销量方面，奇瑞集团距离既定的150万台年度目标，还有47万多台的差距，也就是说在2022年的最后两个月，奇瑞集团的月均销量要在24万台左右。在保持瑞虎8系列、 捷途X70系列等热销车型销量的同时，尽管奇瑞集团也迎来了艾瑞泽8、捷途大圣等新车型参与市场竞争，但要完成月销24万台，对奇瑞集团来说也是充满了不小的挑战。

讲真，不管是否会完成“确保150万台，冲击200万台”这一既定的年度目标，但对于已经提前锁定年销100万台的奇瑞集团来说，真的是很成功了，毕竟，在经过很多年的不断努力和搏击，奇瑞集团创下了属于自己的新奇迹，不过，当汽车行业变换到新能源赛道上时，奇瑞集团又能否会创造又一个奇迹呢？

一句话点评：目前奇瑞集团新能源汽车的销量，主要集中在小蚂蚁和QQ冰淇淋，低端产品车型对奇瑞品牌影响力和美誉度的整体提升有限，如何能在中高端新能源产品车型上有所突破，对奇瑞集团来说更具有挑战性，你说呢？

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