2023 铃木 V-Strom 800DE

2023年铃木GSX-8S

V-Strom 没有 V缸，而是平行双缸。84.0 毫米 x 70 毫米的缸径和冲程，气缸采用铃木复合电化学材料 (SCEM) 工艺进行电镀，以减少摩擦和散热，同时为环提供耐磨密封。以前 90° V-Twin 的粉丝会很高兴知道 270° 曲轴将以类似的方式提供动力。

冷却采用两种方式，首先是散热器，它有一个冷却系统入口控制恒温阀，可以保持一致的发动机温度。通过帮助稳定燃烧，从而减少排放。其次，紧凑的液冷式机油冷却器可降低机油温度，从而使发动机运行更加稳定。

六速变速器的传动比设定，换档连杆设计用于快速、轻松换档，换档杆有一个传感器来跟踪 ECM 的换档器运动，这意味着电子上/下快排更加清晰。铃木离合器辅助系统通过允许少量打滑在激进的降档过程中为车手提供支持。此外，该系统有助于减轻离合器拉力。

为了消除平行双缸产生的固有振动，铃木交叉平衡器首次出现在量产摩托车中。这种紧凑、轻巧的设计将两个平衡器与曲轴成 90°。主平衡器的设计有助于保持发动机轻巧紧凑。两个平衡器中的每一个都分配了一个气缸来平衡活塞的往复运动重量，而 270° 曲轴有助于平息二次振动。最后，平衡器与曲轴呈 90° 的等距放置旨在减少平行双缸中固有的摇摆偶产生的振动。

国内V缸650正处于清仓阶段，期待铃木引入新款。