刚刚结束的重庆摩博会，无极大放异彩，不仅正式公布了RR525，还发布了250RR竞技版以及首款四缸发动机。但是昨天开幕的意大利米兰车展，无极再次亮相两款重磅车型，而且是在国内未曾公开展出过的。

首先就是前些时候曝光的900DS，作为无极第二款搭载宝马动力总成的拉力车型，这一次直接把排量干到了900cc级别，对于喜欢大排量拉力车型的车友来说，这个消息确实令人振奋。当然除了排量大之外，无极900DS还采用了全新的外观设计风格，比现有的DS系列更加硬派。

全新的车头设计曾引发争议，因为这个造型和钱江的拉力车型有些相似，而且完全抛开了DS系列的家族化设计。作为一款硬派拉力，900DS拥有更长的“鸟嘴”，可调节的风挡、以及原厂手把护罩和射灯，另外我们还能够看到前置行车记录仪的摄像头。

无极900DS作为新晋的旗舰车型，搭载了一块面积更大的7英寸全彩TFT仪表，根据左侧车把上丰富的按键来看。除了一些基本的投屏导航、手机连接等功能之外，这台车很有可能还会配备多种驾驶模式，牵引力控制，可关闭的ABS，甚至是弯道ABS等等一些功能。除了这些，前减震顶端的调节机构，也证明了这套前减震具备完全可调的功能。

通过图片不难看到一些配置信息，倒立式前减震的行程比较长，前双碟刹搭配Brembo的双活塞卡钳，21寸的前轮，17寸的后轮均为钢丝辐条形式。根据现场的参数表，这台车还有190mm的最小离地间隙，825mm的座高，20升的油箱，而这些数据也很符合硬派拉力的定位。

大家最最关心的发动机也同样首次公开了数据，895cc的双缸发动机来自宝马，最大功率72kw（96.5hp）/8250rpm，最大扭矩91Nm/6250rpm，这组数据和宝马F900XR相差无几，而并非当初网传猜测的F850GS同款发动机。

另一款备受国内车友关注的车型是，525DS的拉力版本525DSX，虽然也叫作525DS但是这个外观风格却大不相同，整个外观造型与现款525DS圆润的线条大不相同。

这台车最显著的变化来自车头，现款525DS的单头灯显得比较单薄，换上双头灯之后气势明显提升。这个双头灯的造型更接近650DS，但是整个车头的细节和质感比650DS更丰满。另外525DSX和900DS一样，在水箱侧导流罩处安装了射灯。

从现场的实车图来看，为了让X版本更加硬派，除了更换造型设计之外，还换上了高位排气，并且加大了风挡的面积。另外525DSX和900DS一样，配备了更大的7英寸全彩仪表。底盘部分硬件的规格变化不大，KYB的减震、Nissin的卡钳，前19后17的钢丝辐条轮，象牌的轮胎等等。

无极525DSX版本的出现，对现有国产500cc级别的拉力车型都会造成一个冲击，毕竟过去的525DS虽然有一定的越野能力，但是外观以及整体风格确实差那么点意思，这个版本则完美的解决了这些问题，如果价格合适成为爆款并非不可能。

除了上面两款重磅新车，无极AC525的Scrambler版本也在米兰车展首次进行了公开展出，在AC525的基础上进行了一些升级。比如换上了前后钢丝辐条轮，多功能的龟背胎，透明的小风挡，高位排气等等，以使其更加符合Scrambler的风格。

这次米兰车展无极展出的几款新车，虽然都未曾在国内展出过，但是这些车型后续都会在国内市场上市，所以期待2023年无极的表现吧！