2022年10月，国庆假期人员流动加剧，带动全国疫情点多、频发，覆盖面扩大，各地区反映速度很快，疫情封控区域更精准，但大面积的封控和静默导致公路运输不畅，加之经济下行社会消费信心不足，导致商用车市场特别是重卡市场持续低迷。

10月，国务院办公厅印发《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，利好新能源物流市场。随着2023年起新能源汽车补贴政策将完全退出，部分需求特别是大中客存量替换需求或将前置，地方政策的持续推出将持续为新能源商用车市场提供有力保障。

10月，根据最新终端销量数据统计，商用车市场终端销售19万辆，同比下滑27.7%，环比下滑12%。

商用车总体

10月，根据最新终端销量数据统计，商用车市场终端销售19万辆，同比下滑27.7%，环比下滑12%。其中卡车市场终端销售13.8万辆，同比下滑32.8%；客车市场终端销售5.2万辆，同比下滑10%。

卡车市场分析

重卡销售3.4万辆，同比下降35%；中卡销售0.4万辆，同比下降25.9%；轻卡销售4.7万辆，同比下降34.2%；小卡销售2.7万辆，同比下降27.8%；微卡销售2.6万辆，同比下滑32.9%.

中重卡市场

10月，中重卡销售3.76万辆，其中TOP10企业销售3.34万辆，占88.9%的市场份额； 一汽解放以0.79万辆成绩遥遥领先，前五企业占有68.7%的市场份额。

10月，新能源重卡销售1715辆，其中TOP10企业销售1576辆，占91.9%的市场份额；三一汽车以418辆成绩遥遥领先，占据24.4%的市场份额。 

10月新能源重卡销量过百区域有河北、山东、四川、湖南、山西和上海六个省份，其中河北以484辆的成绩稳居第一。

轻微卡市场

10月，轻微卡销售10万辆，其中TOP10轻微卡车企业累计销售8.2万辆，占81.9%的市场份额；销量过万的企业仅有三家，分别是上汽通用五菱、福田汽车和长安汽车。

10月，新能源轻型货车销售5766辆，其中TOP10企业累计销售4325辆，占75%的市场份额；吉利商用车以974辆成绩遥遥领先，同比大幅增长101.2%。

10月广东和川渝地区是新能源轻型货车重点推广市场，广东、重庆、四川是销量最高的三大省份，分别达到1076辆、936辆和463辆，前十省份占据76%的市场份额。

客车市场分析

大客销售3053辆，同比增长24.7%；中客销售1884辆，同比下降7.3%；轻客销售2.2万辆，同比增长11.2%；微客销售2.6万辆，同比下降24.7%。

大中客市场

10月，大中客销售4937辆，其中TOP10企业销售3871辆，占78.4%的市场份额；郑州宇通以1292辆成绩遥遥领先，占据26.2%的市场份额，其余企业销量均不足500辆。

轻微客市场

10月，轻微客销售4.8万辆，其中TOP10企业销售4.2辆，占88.7%的市场份额；上汽通用五菱是唯一一家销量过万的企业，占据26.4%的市场份额。

10月广东、江苏、上海是新能源轻客的主要市场，其中广东、江苏销量超1000辆，浙江、湖北、海南和北京增速较高。