三菱得利卡对于老一辈国人来说想必印象深刻,作为一款少有的带四驱系统的面包车,当初引入国内受到了许多人的喜爱,可以说是风靡市场,同一时间甚至有两家车企都在销售这款车型,台湾中华得利卡、东南得利卡都是以第三代得利卡为蓝本打造的。虽然这两款车型如今在国内早已不再销售,但得利卡在海外却一直没有停止更新,如今得利卡已经进化到第六代车型。近日,三菱在海外还曝光了六代得利卡的衍生车型得利卡MINI相关信息。
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相三菱得利卡那种粗糙感,得利卡MINI的整体设计在保留硬朗风格的同时,也要显得精致许多。事实上该车的设计源自于三菱eK X Space,后者为K-Car车型,不过得利卡MINI对前脸进行了重新设计。前格栅细窄,内部使用较粗黑色饰条填充,下方两侧延伸出八字型的黑色装饰板, 显得很粗旷。半圆形的LED日间灯则形成了强烈的反差感,显增添了几分可爱。
侧面倒没有太多不同了, 一条平直的腰线贯穿车身前后,气质很硬朗。车顶使用了悬浮式处理,同时后车门为侧滑式设计,更便于上下车。尾部两侧的纵置式尾灯十分醒目,中间还有DELICA英文字样。另外,车头前后都带有越野包围,比较具有实用性。
eK X Space
三菱尚未公布得利卡MINI的具体尺寸,不过鉴于它K-Car的定位,其车身长宽高应该不会超过3400/1480/2000毫米,这是日本政府对K-Car车型的定义。而内饰部分,目前也只能参考eK X Space,后者的内饰风格是比较简单常规的育婴计,但悬浮式屏幕等配置没有缺失,做工与用料看起来也比较显质感。
前后排座椅都使用的是相连式,采用2+2的布局,这样具有更高的空间实用性,而且后排地板也为全平,增加了腿部的舒适性。
动力方面,新车有可能会使用一套油电混动系统,发动机排量为不超过0.66L,并搭载四驱系统,动力或许谈不上非常强劲,但对于体型小巧的它来说,应该是非常足够使用的,而且这款车的油耗成本也会很低,主打节油经济性。
现如今微型电动车在国内较为火爆,但应该也不排除有一部分还是燃油车的死忠粉,而像日本K-Car的这类车型无疑是很好地替代,在油价高价、交通拥挤的环境下实用性非常高。如果得利卡MINI有机会引入国内,或许有机会成为热销产品,不过引入的可能性应该不会很高,毕竟从一切迹象来看,三菱并没有那么重视中国市场。