看到标题肯定有人会说“加价王” 埃尔法怎么可能会有捡漏车型，你别说还真有，小编要来了朋友的轻改埃尔法与大家分享，它的这台车可谓是“精彩不断”，我慢慢和您聊。

我觉着分为两点：一是外观设计非常大气，车身长度不超过5米，主要是车高占了优势，自带气场老板们喜欢，在今年国产新出的几款MPV，外观设计似乎把埃尔法当为标杆，整体轮廓极为相似。

二是加价，埃尔法能做到常年加价销售小编也真是佩服到家了，这台埃尔法为2016年上牌的3.5L尊享版当初落地价超120万，指导价为81.40万，老板觉着加价抢购的车型“一定好”。

外观进行了升级，这台车为2015款埃尔法，首先升级了2018款外观，在这基础上又增加蒙娜丽莎包围，颜值翻倍。

车头除包围最好看以外，换装的日规黄色雾灯是亮点，射程巨远；另外还换了20英寸轮毂，下肢力量饱满，缺点是坐在车内比较颠，舒适性减去一半。

埃尔法两款车型分为豪华型和尊贵型，两个配置差在哪？

这台埃尔法为白外米内的风格，当时黑内饰加价更多一些，似乎米内看上去更显豪华和温馨。前排最硬核的就属全碳方向盘了，因为朋友自己本身喜欢开车，所以对方向盘的要求较高，迎合帅气的外观刚刚好。

没记错的话埃尔法应该是首台在副驾驶座椅装腿拖的车型，其实埃尔法对前排司机和乘客的关怀比较出色，带有前排座驾加热；小编最不喜欢的一点设计是手动天窗，好廉价的感觉。

尊贵版车型的重点就在第二排的头等舱座椅，座椅尺寸要比豪华版大，舒适性更好，但缺失了通往第三排中间的过道。

后排加装大理石地板，耐磨性比木质地板要好一些，且更好打理。

尊贵版车型第二排座椅带有加热和通风功能以及一个伸缩小桌板，小桌板实用性不强，不及迈巴赫的桌板实用。希望换代埃尔法能增加后排座椅按摩，让老板更舒适的乘坐。

丰田称埃尔法为七座车型，从上图看明显是六座车型，第三排为两个独立座椅，如果坐三个人，中间乘客极其难受。

由于埃尔法车长不足5米的原因，后备箱容积上吃了亏，相比别克GL8差距较大，这也是埃尔法的缺点之一。如果不是家用，日常老板自己乘坐那完全足够，甚至还很富裕。

中规的3.5L车型已停售，目前只有2.5L双擎版车型在售，但依然很多老板喜欢3.5L车型，优点是高速动力响应非常好，六缸发动机噪音小；缺点是油耗相比2.5L双擎版高。

朋友这台轻改的埃尔法和市面同年份车型价格一致，六年行驶13万公里，车内属于正常磨损，花同样的钱可得到一台轻改的“蒙娜丽莎版埃尔法”，无疑是捡漏的机会，喜欢您喊我。