因为燃油价格不稳定，和限牌等影响，越来越多消费者转投新能源车的怀抱。毕竟在疫情的影响下，诗和远方已开始有点遥远，取而代之的则是周六日的周边短途自驾游，这样的改变正好符合了新能源车，短途出行超省钱也不用担心续航的优势。最近几何就推出了全新的G6车型，虽然其起步价仅为14.98万，但两款620车型的价格已跟小鹏P5的入门价格重叠，对于消费者而言，一辆是超电智能家轿，一辆是百变舒适智能家轿，这两款新能源车又该怎么选呢？

外观设计大相径庭

在外观上几何G6和小鹏P5的前脸和车侧设计都比较接近，各有各的特色，且均采用的了车身上下双色拼接的设计，只是在尾部车灯上区别会稍微大点。

几何G6的中网采用了封闭式的格栅，车灯两侧的进风口造型联通贯通式的灯带共同组成了X字样的造型，再加上下方的进气口，看起来挺动感的。前方的灯带加上会发光的logo，辨识度也十分高。而侧面门把手都采用了隐藏式的门把手，十分符合当下新能源车的设计潮流。

几何G6的长宽高为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，从外观上看车身比例是标准的紧凑级，车尾颇有溜背短尾的感觉。车身上下采用了拼色的设计，能较好的迎合年轻人的喜好。

在车尾方面几何G6采用了讨巧的贯通式尾灯设计，但事实上其两侧的尾灯才会亮起，中间带英文logo的贯通式饰条是不会亮起的。

小鹏P5在外观设计上也采用了简约的设计语言，前脸十分圆润，两侧的大灯被灯带串联起来，辨识度较高。而在车灯下方两侧类似进气口的装饰，而在高配车型上，这个位置是搭载了激光雷达的，可说是科技感满满。

小鹏P5的长宽高为4808/1840/1530mm，轴距为2768mm，跟G6相比会稍微大一点，但从视觉上看，两者的差别不算很大，都偏向于短车尾的小溜背设计。车身同样是采用了双拼色的设计，符合主流的设计趋势。

车尾部分小鹏P5采用了主流的贯通式尾灯设计，且其造型是和前大灯相呼应的，无论是视觉上还是辨识度都效果明显，毕竟其是真贯通的尾灯，比起G6会更加有有优势一些。

内饰P5屏幕&空间占优势

几何G6在内饰方面采用了浅色系的颜色搭配。其三幅式的多功能方向盘采用平底设计，配备了10.2英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏。值得一提的是该大屏搭载了华为的Harmony（鸿蒙）OS系统，相信用过华为手机的人都知道，该系统的稳定性和便利性都是不错的。相信其能让购车者可以获得不错的智能用车体验。

小鹏 P5 车内饰采用了环抱式座舱设计，最亮眼的应该是其15.6英寸纵置大屏，该屏搭载的是小鹏的Xmart OS系统，其流畅度和便利度表现都比较高。而液晶仪表方面则是12.3英寸屏，所以从屏幕大小上看P5会更有优势一些。

因受限于车长和轴距的原因，几何G6的后排腿部空间大概有2拳的表现（身高175cm体验者测得），毕竟2700mm的轴距在同级车型中，只能说是中规中矩的数据，所以其空间表现也不算很出彩。但浅色调的车内配饰确实能让空间感显大一些。

反观小鹏P5，因为车长和轴距都更长的原因，让P5的后排空间立马得到不少的增加，按身高175cm体验者坐在后排，能获得约3拳的腿部空间。此外P5还可以选配“一键躺平”功能，可以让后排变成大床。特别是对于短途出游露营来讲，这个功能还是挺实用的。

动力续航配置G6更强

话说几何G6 18.68万元的车型拥有CLTC 620公里的续航，但大家都知道CLTC跟实际续航的差距会较大，所以按几何A的数据来看其NEDC续航应该为600公里左右。在电机方面几何G6搭载的单电机拥有150kW的最大功率和310Nm的最大扭矩，官方零百加速仅需6.9秒。无论是对于动力有追求或是日常满载出行的场景，相信几何G6都能轻松满足。

此外，因为几何G6是新推出的车型，所以其顶配车型配备了全速域的ACC，并有360全景影像，透明底盘，自动泊车，HUD抬头显示，72色氛围灯，负离子发生器等配置，相比起P5同价位的车型，G6的配置可说是十分丰富了。值得一提的是G6的首任车主有电池组不限里程的质保。

小鹏P5 18.89万的车型是21款，其NEDC续航为510公里，如果想选22款的P5（配置更加丰富），就得19.59万的价格，但续航只有NEDC 460公里。而电机方面，小鹏P5搭载的单电机拥有155kW的最大功率和310Nm的最大扭矩，零百加速为7.5秒。

配置方面小鹏P5拥有定速巡航，主动进气格栅，陡坡缓降，对外放电，热泵空调，自动防炫目后视镜等。从配置来说，确实不如新登场的G6，但从各方面的综合表现来说，P5还是有一定的自身优势，更重的是P5目前已上线城市NPG功能，这一优势相信是G6暂时难以企及的。

对于购车预算有限的消费者而言，选几何G6肯定是一个最具性价比的选择。如果对于购车预算充足，且对生活更有追求的人而言，P5自然是更进一步的选择。最后笔者还是那句，世上从来都没有完美的车，只有最适合自己的车。