广汽传祺影豹自打推出市场后，就颇受年轻人追捧，不俗的驾驶素质以及强劲的动力表现，已经证实了影豹并非只是一款靠颜值打天下的花瓶车型。而为了持续给产品综合竞争力加码，近期，广汽传祺推出了两款影豹混动版车型，售价分别为12.80万元与14.80万元。两万元的差价，影豹混动版究竟在产品力分配上，给出了怎么针对性的差异呢？

外观方面，影豹混动版基本沿袭了燃油版本的整体设计，从J20的命名可见，影豹混动版依旧从战斗机设计中汲取到了不少灵感，六边形大尺寸进气格栅可谓霸气十足，战斗气质满满。

本就颇受好评的溜背式造型，在影豹混动版上继续得到沿用。车顶线条自A柱起一气呵成，笔挺的腰线充满了运动张力。相比其他前驱车型，影豹混动版的引擎盖修长，占车身长度比更多，连同干练的溜背尾部，比例十分和谐，颇具性能车风范。

尾部双边共四出式排气依旧在张牙舞爪的秀肌肉，扰流扩散器中央嵌入领航灯，战斗氛围直接拉满。尾灯造型相对中规中矩，棱角分明，不过略微熏黑的灯罩处理还是为提升运动气质起到了正向帮助。

内饰方面，整体中控布局与燃油版本保持一致，但影豹混动版新增了浅色系的蓝白撞色设计，带有几分小清新气质。整体多采用横向线条拓展视觉宽度，平直的贯穿式空调出风口也为内饰提供了层次感。而用料方面则维持了广汽传祺一贯的高水准表现，大面积的软性材质包覆以及缝线点缀，为影豹混动版提供了同级别车型少见的品质感。

空间方面，得益于在同级别车型中颇具竞争力的尺寸参数，影豹混动版的空间表现堪称优秀，不仅头部空间宽裕，横向空间也保证了满员时后排乘客的舒适度，而腿部空间则相当出色，已经接近主流B级车的水平，同级别车型中优势显著。

动力方面，影豹混动版采用了广汽2.0ATK阿特金森发动机以及钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合，同时影豹混动版也是首款搭载了钜浪混动GMC2.0混动系统的轿车，传动方面则匹配了2挡DHT变速箱。广汽2.0ATK阿特金森发动机，最大功率103kW(140马力)，峰值扭矩180牛·米；而电机最大功率182马力，最大扭矩300牛·米，系统综合功率则达到了175千瓦，账面数据十分漂亮。

而在此前，我们也对这款影豹混动版进行了试驾。就动态表现来说，这套动力系统的匹配十分成熟。在中低速工况下，影豹混动版为电机直接驱动，因此起步阶段的表现与纯电车型几乎没有区别，静谧且丝滑。而随着车速的攀升，发动机将介入参与驱动，但介入动作十分轻柔，车内也几乎听不见燃油引擎介入的吵杂声，同时，发动机与电机的配合相当老练，转换过程流畅度令人满意。

虽然混动系统的初衷在于提升燃油经济性，但影豹混动版的动力表现丝毫不亚于燃油版车型，中低速阶段充分的扭矩供给，能够让影豹混动版有着轻快的起步表现，同时途中跑能力则得益于引擎的介入和高效率的变速箱传动，持续加速能力极强。

影豹混动版的转向手感令人相当愉悦，既不傻轻也不沉重，路感反馈和回正力度的设定都恰到好处，而且相比多数同级别车型采用的扭力梁悬挂，后多连杆悬挂更能够兼顾家用和运动需求，实际试驾能感受到影豹混动版相当扎实的下盘表现，滤振彻底，快速过弯时也能保证强力的侧向支撑。

不仅跑得快，而且开着还轻松，实测不到4.5L的百公里油耗更是对“既快且省”做了最好的诠释。目前，影豹混动版只提供了高能混动版以及智能混动版两个版本车型，在动力系统一致的情况下，基本上两万元的差价只体现在了配置差异上，因此，对消费者来说，具体选择哪个版本并不是难事。

作为一款主偏家用、兼顾运动的车型，影豹混动版的标配水平已经很高，电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动/进入、后雷达、倒车影像、定速巡航、7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中控显示屏以及LED大灯等悉数装配，并支持CarPlay、CarLife以及HiCar的手机互联功能，如果对驾辅配置以及车机系统要求不高，那么，这样的配置水平已经完全能够满足日常所需。

如果多增加两万元购车预算，选择影豹智能混动版，那么性价比将更加凸显。相比高能混动版，智能混动版装配了ADiGO车载智能系统，支持远程控制、语音交互、导航、4G车联网、WiFi热点以及OTA升级功能。

驾辅配置方面，影豹智能混动版具备了L2级自动驾驶能力，装配了360°全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前碰撞预警等诸多主动被安全科技配置。其他基础配置水平也得以提升，轮毂升级到18寸，液晶仪表尺寸升级到了10.25英寸，多出了前后头部气帘、蓝牙钥匙、真皮方向盘、前排座椅加热/记忆、自适应远近光灯、氛围灯以及自动空调，性价比爆棚。

综上所述：

我们相对来说更加推荐广汽传祺影豹 2023款J20·智能混动版这款车型。两万元差价的基础上，新增配置竟如此繁多，可见广汽传祺影豹混动版在配置差异化上有着很强的针对性，如果仅以代步为主要购车目的，那么选择高能混动版即可完全满足需求。当然，如果预算相对充沛，那么智能混动版绝对更值得选择。