如今，整个汽车圈大致分为两个方向：更大或更小。一方面，是伴随着奶爸群体崛起的大空间市场，另一方面是伴随着城市代步通勤群体崛起的小型车市场。尤其是后者，得到了前所未有的史诗级强化，越来越多的用户期望在小型车上体验到高操控、高性能的体验，并以此去解决城市通勤难的窘境。

说到小型车市场， 大众Polo和本田飞度这对欢喜冤家便是不得不提的人物。其不仅是小型车市场的开拓者，更是拥有众多粉丝爱好者。就在10月27日，全新大众Polo Plus宣布正式上市，售价区间为9.09-12.49万。那么，作为第六代Polo的年度改款车型，全新大众Polo Plus将为用户带来怎样的产品体验呢？老对手本田飞度又能否抗住这波迭代优势呢？这还需用对比来说话。

外观：造型多采用简约化处理

大众Polo Plus配置更出彩

先说大众Polo Plus，其作为年度改款，并未对外观有太多变化，基本延续2021款的造型风格。前脸利用镀铬横幅连接两翼矩阵灯组，算是大众的经典设计。前包围则做了多层次处理，导流进气口与保险杠相互交织，并利用熏黑套件进行修饰。

侧身方面，大众Polo Plus依旧干练简洁，硬朗的双腰线车身+悬浮式车顶，配合镀铬处理的轮圈，看着很是帅气。

空间方面，大众Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449 毫米，轴距为2564毫米，没有太大的空间优势，应对常规出行尚可，但舒适性总归差上一筹。

硬件配置方面，大众Polo Plus提供最基本的手动座椅调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。但不同的是，大众Polo Plus将为全系新增8英寸液晶仪表和IQ.智慧车联车机系统，算是在科技表现上有所找补。

尾部方面，大众Polo Plus采用方正的矩阵尾灯组，并加入隐藏式尾气和相对硬朗的线条，凸显车尾的硬朗气息。

再说本田飞度，其外观造型相对可爱俏皮，封闭式前脸交织圆形的矩阵大灯，带有不错的可观赏度。前包围则采用贯穿式处理，并加入熏黑装饰和蜂窝元素，提升前脸的运动色彩。

侧身方面，本田飞度同样是两厢车身，并利用平直线条和熏黑车窗，来凸显整车的简约质感。

空间方面，本田飞度的长宽高分别为4109（4125）/1694/1537 毫米，轴距为2530毫米，空间表现与大众Polo Plus半斤八两。没有太大的优势，但用于日常家用也算无压力。

硬件配置方面，本田飞度提供织物座椅、手动座椅调节、后排杯架、手动空调等常规配置。多媒体则被删减，仅有2021款车型能够提供8英寸触控液晶中控屏，并加入CarLife手机互联，表现相对常规。

尾部方面，本田飞度延续腰身的拼色设计，并加入大尺寸矩阵灯组和隐藏式尾气，来增加整车的和谐度，看着会比较干净利落。

动力：大众Polo Plus优势更高

本田飞度性能体验更出彩

先说大众Polo Plus，其继续搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，百公里加速时间为13秒，NEDC综合油耗为5.5L/100公里。

主动安全配置方面，大众Polo Plus能够为高顶配车型提供主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航（全系标配）、上坡辅助和胎压报警，算是达标之作。

再说本田飞度，其全系标配1.5升自然吸气发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩为155牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，百公里加速时间为10.6秒，NEDC综合油耗为5.3-5.6L/100公里。

主动安全配置方面，本田飞度相对平淡。仅能提供最基本的胎压报警、前排安全带未系提醒、三个安全气囊以及上坡辅助，科技表现相对弱势。

车叔总结

作为小钢炮市场的老将，两款车型都有着颇丰的受众群体，也是不少车友选择小型车市场的原因。虽说两款车型与国产小型车相比，在配置表现上会有所弱势，但优秀的品控和发动机性能，依旧是其畅销市场的支柱。单从上述对比来看，车叔更建议车友们入手大众Polo Plus。一是，大众Polo Plus刚刚迎来改款，具有一定的迭代优势和销售福利，毕竟买新不买旧。另一方面，大众Polo Plus的配置表现会更厚道，综合性体验高于本田飞度。