各位客官老爷们大家好，我是验选车猫哥。

买二手车的时候，我们一般都会把精力集中在车况上，例如哪里修过了，哪里有事故之类的，然后等这些都确认好之后，一看资料，过户六七次，忙活半天立马打消了购车想法，这就很憋屈。那么问题来了，为何有的车子过户那么多次呢？为何好些人被过户次数吓退呢？难道这些车就不配被爱吗？其实还真不能怪消费者，他们的恐惧也是情有可原，具体原因还请继续往下看。

一般一些玩乐属性偏高的车型，过户次数都不会少，这就包含了跑车、性能车，甚至一些运动取向的家用车，例如 奥迪TT、丰田86等。这类车有着相同的特征：新车都不便宜，买回家之后家人都觉得你买了个什么玩意儿，属于车好，但性价比不高，不太适合日常代步，然后就有人去二手车市场淘车，他们有明确的认知，这类车二手车性价比极高，并且不太会把这些车永久留在身边，开个一年半载的，过了那个新鲜劲，就会因为缺乏实用性，然后考虑出手了，就这么过个三五年的，过户五六次很正常。这里面还会有些人对这些车进行改装升级，等玩腻了，也会选择出手换车，所以总结下来，等新鲜感过了，都会面临着再次流入二手车市场，过户次数自然不会少。那这类车能买吗？如果没有改装史，车辆收拾的也比较精神，那么就算过户次数多点也没事，但如果说车身很多糟糕的修理痕迹，那还是放弃吧，前任车主不爱惜这辆车，你也就别希望车况能好到哪里了。

冷门车型的过户次数也不会少，为何这么说呢？一方面与性能车有相同之处，新车的时候很少有人愿意选购，毕竟冷门车意味着保值率不高，受众群体也少，售后等都会相对比较难一些，大部分理智的消费者就会转投二手车，例如斯巴鲁力狮，车不好吗？很好。喜欢他的人非常喜欢，但一般都是选购二手车，由于保值率低的原因，二手车的性价比尤为突出，但突出的也只是价格而已，等过了新鲜劲儿，依旧会选择其它车型尝鲜，并且在使用过程中也会慢慢体会到冷门车带来的不便利性，除非自己有专门的玩车圈子，否则，很难把冷门车玩的明白的。所以这类车过户次数多与不多，对车况反而没有太多影响，车况不差，能接受冷门车的不便利性，还是值得考虑的。

前面说的都是些普通消费者不太接触到的车型，那接下来说的情况，则是很多消费者遇到的情况，很多人在拿到驾照之后，都会考虑买辆相对便宜的车练练手，这样就算有些剐蹭也不心疼，这就直接导致很多便宜、好看、好修的车成为了这类人的首选，有一个人这么想，肯定有第二个第三个人这么想，那时间久了，难免就出现一些过户次数多较多的家用车了，这类车能不能买呢？修修补补肯定少不了，毕竟新手开车磕碰难免，再一个，新手对车辆的保养意识不是很强，所以选购这类车的时候，需要结合自身需求考虑，仅仅是练手，价格便宜，开几个月就出手没问题，若要长久代步，劝你放弃。

最后一种，就是问题车，这类车因为自身存在问题，遭遇历任车主的嫌弃，自然就会增加很多过户记录，并且很有可能是极短时间内连续转手。比如说泡水车，原车主几乎不会留着自己继续使用，那就会流入到二手车市场，但泡水车最大的问题就是稳定性欠佳，使用过程中时不时的出现问题，肯定非常难受，最终只能选择放弃。再比如说出过重大事故的车辆，在行驶稳定性方面也会欠佳，仅是日常代步可能无所谓，但跑趟高速就会原型毕露，再或者发动机、变速箱等存在暗病，等发现的时候车子已经买回家了，最后没法修好，只能认栽，亏本转手，所以遇到短时间频繁过户的车辆谨慎起来，这类车不值得购买。

以上并不是所有过户原因，但绝对是频繁过户的主要因素，而我们在选购车辆的时候，只要仔细辨别即可，有些车况比较好的，过户次数多了，很可能只是巧合，而如果遇到车况较差，过户次数又多的，别管多便宜，避开吧，那玩意儿买回来很可能比爷还难伺候，甚至让你对二手车产生阴影。

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