Taycan作为保时捷旗下的首款纯电车型，基于保时捷全新的J1平台打造，介于保时捷这顶大光环下，其热度十分高涨，其也和保时捷其他车系一样，陆续衍生出不少车型。

近日，在已经正式开展的2022天津车展上， 保时捷Taycan  GTS首次在车展中下现身，这也是其首次在国内亮相。保时捷Taycan GTS于2021年洛杉矶车展全球首发。

Taycan GTS定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间，标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里。此前该车已公布在国内的售价，为139.2万元人名币。

Taycan GTS在外观设计上与普通版或其他版本的车型十分相似，同样采用了保时捷家族式的设计语言，修长的车头已经大幅度的溜背式设计有着相当高的辨识度。

圆角矩形的大灯组虽然不像其他保时捷车型那样十分有品牌特色，但是其造型也并不差，内部的光源布局十分吸睛。

身为纯电车型的Taycan GTS自然是取消了前进气格栅，取而代之的则是封闭式的前脸。同时，Taycan GTS前包围处配有贯穿式的通风口以及前唇，对导风散热以及提高下压力都有一定的帮助。

协调流畅的车身使得Taycan GTS依旧有着均衡的车身重量分配和不错的风阻系数，同时其颜值也是纯电车型中一顶一的存在。

内饰方面，Taycan GTS采用了大面积的Alcantara材质包覆，整体的内饰质感以及布局都透露出满满的保时捷韵味，既富有科技感又具备在战斗感，同时还能营造出不错的豪华氛围。

翻毛皮且烙着GTS的方向盘就能激发出不少的驾驶欲望，座椅也是包裹性十分出色的一体式运动座椅，副驾驶和中控处的大尺寸液晶屏幕也有一定的科技氛围。

新车的内部细节处还包含了不少红色元素的点缀，座椅头枕处还配有红色GTS徽标，一定程度上提升了整车的辨识度。

动力方面，性能取向的保时捷Taycan GTS会采用双电机布局，最大可以输出590匹的马力。在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。

此外，新车标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里，虽然说五百公里不多，但Taycan GTS也已经是Taycan家族中续航最高的版本之一。

底盘方面，双叉臂式的独立前悬挂和后轮的多连杆式独立悬挂赋予了Taycan GTS出色的驾控体验，还可以自定义选择软硬加高低可变悬挂的调节配置，提供个性化的底盘调校。

定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间的Taycan GTS，其在动力性能以及续航上算是比较折中的一款车型，售价也是整个Taycan车系中较为折中的一款，既有着不错的性能和一定的续航里程，适合大部分追求没有那么极致的消费者。