最近又要开始大幅度降温，对于新能源汽车在温度低的情况下续航里程会衰减得很快。在冬季续航里程衰减得快是新能源汽车普通的现象，厂家也在冬季续航里程的宣传上绞尽脑汁，本期统一润滑油小课堂带大家了解一下关于新能源车冬季续航里程的问题。

统一润滑油小编也对新能源车续航里程进行了调研：

不少车主反应天气一转冷，之前充一次电可以开两三天，现在能跑一天都不够用。天气冷了为了省电，很多车主都不敢开空调，但电池依然掉电很快。

除了“掉电快”的困扰，在冬季还有充电难的问题，在冬季充电时间还要比春秋季节充电慢，至少要耗时十个小时以上很常见，家里地库车位有充电桩还好。但如果去公共桩充电，不少车主回忆去年在寒风里排队充电那滋味相当酸爽。

而且近年来，随着政策和市场共同推动下，新能源车在使用上快速增长，技术上也在大幅度提升，但处于低温环境下，续航“缩水”的问题依然是车主一大烦恼。

影响电动车冬季续航衰减的因素是：1、电池本身是化学产品，温度一降低，电解液会变得粘稠，锂离子迁移速率就会变慢；2、燃油车是依赖发动机余热供暖，电车没有发动机是依靠电池供暖所以冬季掉电快；3、冬季空气密度要比夏季大，风阻自然变大，对电能的消耗也会增多。

现在很多新能源汽车在冬季电池消耗大的问题上，都在积极应对。比如有的企业就采用液冷恒温系统，有的采用电芯内部加热等，此外有些车企还会推出软件辅助功能，如：上线“定时充电”“在途预热”为冬季续航提供保障。

但目前新能源车冬季续航里程在300公里左右还是可以保证的，但要短期完全解决这个问题并不现实。新能源车还是需要在不断积累数据，不断提高技术上逐渐完善。

很多企业在技术上不断创新，为了解决目前新能源车主普遍关心的冬季“里程焦虑”。

有些新能源车推出电池预热功能，还有一些车企将陆续推出续航高达1000公里的车型，在冬季续航里程衰减的情况下依然能满足日常出行需要。

本期统一润滑油小课堂关于新能源车的电池在冬季续航里程上的不足和目前的发展现状给大家介绍到这里，我们下期再见！