于本月10日开幕的2022天津车展，虽然比去年来得更晚，但好在没有缺席。作为北方地区今年以来规模最大、品牌最齐全的国际车展，总展出面积达20万平方米，近千台车型集中亮相。这里面就有宝马的电动旗舰车型i7，且据出行局所了解，该车也将在12月正式上市。下面，就让我们一起来看，新车到底有何特点？

首先，从外观造型可以发现，i7的设计语言和新款7系一脉相承，上下排列的分体式大灯颇为个性。并且，“双肾”格栅得以保留，这也进一步强化了车头的视觉冲击力。但需要注意的是，i7作为纯电动车并非真格栅，内部是封闭式设计。不过，下方的六边形进气口是真的，左右两侧的导流槽开口也是真的。

侧面是宝马一贯的平直、大气风格，从车头延伸出来的折角腰线，“肌肉感”明显，仿佛将整车分为上下两个部分。尺寸方面，宝马i7的长宽高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm，对比 奔驰EQS（5227/1926/1513mm，3210mm）实现了全面领先。

i7的车尾依旧是贯彻了品牌旗舰车型的敦实、厚重风格，两侧的修长尾灯边缘采用了熏黑处理，视觉效果比较不错。另外，i7的尾部和后包围在视觉效果上立体感较好，少量的蓝色饰条也突出了它新能源车的身份。可以发现，i7的设计还是挺个性的，打破了我们对豪华品牌旗舰车型的固有印象。

其次，在内饰部分，i7的布局设计同样不乏看点，双联屏的屏幕组合与双辐式平底方向盘带来了不错的未来、科技感。而一块木纹饰板置于中控台中央，也保证了整车的豪华感。但话说回来，双联屏设计作为奔驰的“招牌”之一，宝马如今再使用岂不是有点“直降身份”？毕竟奔驰EQS都没有使用这种设计。

但有一说一，i7这块中控大屏内配备的iDrive8智联系统，无论是动画效果还是色泽显示都要比以往版本更优秀。同时，车机内置的功能比较丰富，如智慧停车、星美食、在线导航等均能为用户提供便利、好用的功能体验。另外，值得一提的是，宝马i7在后排还配备有一块31英寸巨幕，后排乘客可通过门板上的触控屏控制。

然后，在配置部分，宝马官方并未有透露许多，但据出行局了解到，除了这个可选装的悬浮式后排巨幕外，像前排座椅按摩功能、后轮主动转向系统，以及魔毯智能空气悬挂，都是可以选装的。

最后，在动力部分，车展亮相这台宝马i7 60L，搭载有一套双电机系统，最大输出功率为400kW（544马力），峰值扭矩为745N·m，在第五代xDrive电动四驱的加持下，0-100km/h加速时间仅4.7秒。另外，据出行局了解，宝马i7 70L车型的最大功率超过600马力，最大扭矩为1000N·m，零百加速时间小于4秒。

通过上述几个方面来看，宝马i7的关键词就是个性、性能、智能，当然了作为豪华品牌旗舰车型，它的舒适性、档次感无需多言。不过话说回来，宝马i7想要“击败”奔驰EQS，关键还在于它的价格，毕竟若是单靠屏幕大，那“蔚小理”它们的赢面更大。