潮州某斯拉的事件闹得沸沸扬扬，依靠EDR的数据，车主在事发时是长期并且深度的踩下了电门（也符合后续高位刹车灯只短暂亮起过一次，PS：松电门动能回收时高位刹车灯也会亮起）；但是反观车主的说法，动能回收已经失效，可以佐证高位刹车灯不亮。除此之外还提到“刹车踏板有行程，踩下去没反应并且很硬”据悉某斯拉用的是博世iBooster系统，有两套安全系统，第一级是失控后由ESP提供制动助力，而第二套则是机械建压实现制动，如果车主说得没错，根据车主的描述应该是进入了第二套安全系统，也是之前大家普遍认为的说法，遇到硬的时候再猛踩即可。一波分析下来，我们不做判断，但是你会发现EDR的数据和车主的说法完全不同，甚至都联系不到一起。一份事实有两种说法，总有一个人在撒谎......所以你们觉得，是怎么一回事儿呢？
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