对于很多白手起家的人来讲，在那个年代能够拥有一辆路虎车，是一件非常厉害的事情，说明的确有钱了。虽然路虎一直被称为二线豪华品牌，甚至有点小众，但是在国内依旧有很多热衷于它的粉丝存在。随着年轻车主成为了市场主力消费人群，路虎也开始推出更年轻化的车型来，例如今天介绍的 路虎揽胜运动版，从设计到性能，都有一定的升级。

外观方面，新车依旧采用家族化设计语言，和新款揽胜相比较，新车的车头造型比较扁平化，车头采用分隔式的进气格栅设计，引擎盖边缘的字母标识是极具辨识度的，车头两侧搭载饱满的前大灯，内部细节处理比较精致。而前包围的设计就比较有看点了，进气口采用双层设计，两侧的凹陷处理也很有设计感。

车身侧面的线条是比较硬朗的，整车呈现出来的气质也是比较厚重的，车窗以及车顶都采用黑化处理，营造出悬浮车顶的效果，双五幅式轮毂的设计感是比较强的，侧面还配备了隐藏式的门把手，不仅好看而且可以大大降低行驶过程中的风阻。

尾部造型是比较宽大饱满的，尾灯内部的线条比较平直，中间还采用高亮的黑色面板连接，拉伸了尾部视觉宽度，后包围的造型是比较立体化的，配备了双边共两出的排气，营造出运动气息。尾部左侧还配备SPORT的字样，辨识度是比较高的。

内饰部分，新车和新款揽胜的设计基本上一致，都延续了路虎家族化的设计语言，双色涂装比较雅致，车内采用大面积的皮质材质包裹，颜值和档次感比较强。中控台搭载一款全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统的13.1英寸悬浮曲面屏，搭配全液晶仪表盘和应用了全彩高清画面的抬头显示系统以及电子挡把，智能化表现还是比较出众的。三幅式方向盘的握感比较舒服，上方的物理按键排列整齐，并且采用黑色烤漆元素铺陈，档次感比较强。

尺寸方面，新车长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm;空间表现还是比较充裕的。在配置方面也比较丰富，座椅带有22向电动调节、通风、加热、按摩等功能，而且后排还有独立空调。

动力方面，新一代路虎揽胜运动版全系都是V6 3.0T动力，并提供360PS、400PS、510PS三种动力版本可选。而在越野表现方面也比较出色，新车还配备了集成式底盘控制系统，并能与新一代动态空气悬架以及高级动态反馈系统架协同工作。搭载第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统，使其在乘用舒适性、操控性以及越野方面都有着极为不俗的表现。

一句话点评：虽然路虎的品牌力还有待提升，但是依旧有很多人喜欢，而时隔9年后，路虎揽胜运动版换代来袭，你喜欢吗？