新能源市场在国内呈现爆发式增长势头，国内消费者的购车理念也开始发生结构性的变化，选择新能源车型的消费者越来越多，这也使得新能源车成为了近几年国内汽车市场的关键词。在过去的10月份里，新能源车排行榜单也正式公布，其中，排名前五名里，有四款车型均为比亚迪旗下的产品，而稳坐榜首的比亚迪宋PLUS DM-i，销量超过了5万台。下面一起来看一下五款车型的具体分析。

TOP1：比亚迪宋PLUS DM-i

在年初芯片荒之时，哈弗H6失去了紧凑级SUV的“桂冠”，而此时比亚迪宋PLUS DM-i就顺势杀出，该车在10月份共卖出了50072台。一方面“龙脸”的设计比较符合大部分人群的审美，另一方面，许多地区的“限油”令也让消费者只能将目光放到新能源车之上，且续航方面又有着不错的表现，整体销量保持稳定增长。

TOP2：五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV的到来，激活了微型新能源车市场，而在此期间，许多车企也纷纷投放了自家的微型车，不过在销量方面与宏光MINI EV相比还是有一定差距。不过，微型车的实用性不足，也导致了该车型的市场需求量有限。即使如此，宏光MINI EV在10月份中依旧卖出了41255台，且销量一直保持着稳定状态。

TOP3：比亚迪海豚

位列第3的是比亚迪海豚，定位于小型车，该车在10月份中共计售出了25240台。这款车续航里程约为400公里左右，顶配车型配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车全景影像系统、全速自适应巡航，该车辅助驾驶级别可达L2级，而顶配指导价格为13.08万。明显可以看出，比亚迪海豚走的是亲民路线。

TOP4：比亚迪元PLUS

同样为紧凑级别的SUV，相比比亚迪宋PLUS DM-i来说， 元PLUS的销量稍显“矜持”，该车在10月份中共售出20418台。该车在7月份销量冲至19239台，不过8月份和9月份的出现了调整，销量分别为15132台和16701台。经历了短暂的调整后，该车10月份突破了7月份的高点，销量超出20000台大关，增长势头持续性如何，让我们拭目以待。

TOP5：比亚迪汉DM

比亚迪汉DM在10月份里共售出18121台，新能源车型销量排行榜为第5名，而在中大型轿车排行榜单中也位于榜首。剔除可挂绿牌的因素，该车在配置方面也比较有竞争力，比亚迪汉DM全系标配L2级辅助驾驶系统，其纯电续航里程最高可达242公里。因此，销量方面也保持着稳中有升的状态。

从10月份销量排行榜单中可以看出，比亚迪在新能源车市场中依旧占据着主导地位。随着新车的不断上市，对比亚迪旗下产品又会带来怎样的影响？比亚迪全年的总销售额在国内排名又会如何？大家可以在评论区发表一下自己的观点。