出品 |  亿车号

作者 | 刘瀚文

近日，2022年天津冬季车展成功举办，AITO品牌在此次车展里也为大家带来了当家的车型。除了早些日子上市的问界M5增程版，还带来了其EV车型，以及AITO品牌的第二款车型——问界M7。作为赛力斯与华为强强联手的新品牌，也是新能源汽车圈内的重量级选手，此次车展的AITO展台的车型究竟有哪些主要的看点？

首当其冲的是AITO品牌的全新车型问界M7，作为一款豪华智慧大型SUV，其定位为适合家庭和商务出行的六座豪华SUV。其外观沉稳大气豪华匀称，并延续了家族化的大尺寸六边形格栅，具有相当的辨识度。车身侧面流畅舒展，并配备了21英寸15辐空气动力学轮毂。车尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯，平稳且利落。除此之外还提供了六种金属车漆颜色，总有一款适合你的风格。

内部座舱方面，问界M7的中控台端庄温馨，风格非常具有家庭感。其搭载了10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR中控大屏，内置了华为的HarmonyOS系统，让手机和车机梦幻联动，更懂得驾驶者的需求，扩展更多的出行场景，让“华”做到“易”和“智”。其内部布局采用了三排六座的设计，相比于传统的七座SUV而言更为宽敞豪华，并搭载了业界首创的AITO零重力座椅，拥有30都抬升行程的智能悬浮抬升机构，给乘客打造如水面的漂浮感。而在科技配置上，问界M7搭载了家庭KTV及虚拟游戏空间，HUAWEI SOUND 19单元豪华音响，以及足够多的充电口，杯架，储物空间，给用户带来舒适且豪华，更智能化更人性化的驾乘体验。

而在动力上，问界M7搭载了1.5T四缸发动机用于增程，以及宁德时代的电池，满油满电的情况下，四驱版车型最高可续航1100公里，纯电续航200公里，后驱车型可达到230公里，四驱车型平均油耗仅6.3L。而在性能上问界M7 DriveONE高效油冷三合一电驱，四驱车型峰值扭矩达到了360N.m，轮端扭矩3900N.m，驱动电机仅需100ms就能达到峰值扭矩。后驱版本车型百公里加速7.8秒，而四驱版本车型仅4.8秒，让这台车大而不拙。

综上所述，AITO品牌对于问界M7这款车算是下了一定的功夫，其三千人的技术研发团队在业内率先掌握了三电技术，在整个新能源车圈甚至汽车圈里也是能站稳脚跟的。

除了问界M7这个全新的车型之外，AITO带来的新车还有问界M5的EV版本。问界M5是AITO品牌的第一款车型，而问界M5 EV也是AITO 品牌的第一款纯电SUV，在AITO品牌进入纯电领域里起到了一脚射门的作用，其重要性可想而知。而问界M5 EV定位是智慧豪华纯电SUV，源自于纯正的电驱平台，和那些油改电的选手形成了鲜明的对比。其外观继承了M5增程版车型的简约时尚流畅圆润的风格，与增程版车型大体一致，但在局部有着明显的差距，比如从原来的横条的大嘴中网变成了封闭的前脸，有效降低了风阻，仅有0.266cd，在提升续航方面起到显著的作用。除此之外问界M5 EV还配备了倍耐力高性能轮胎，配合尖尾雨燕的尾翼和空气动力学轮毂，提升了整体的操控性。

作为一款在定位中明确提到了“智慧”的车，那么华为的技术加持当然是必不可少的。15.6英寸2K的中控车机搭载可最新的HarmonyOS 3操作系统，是业界的首创。传统汽车的车机普遍应用少反应慢体验差，而搭载了华为鸿蒙OS3的智能车机则吊打了它们。其更流畅的操作体验，更丰富的娱乐功能，更全面的双机互联等等，让用户能更轻松加愉快地体验人车交互的乐趣。

在动力方面，问界M5 EV分为两驱和四驱车型，四驱版本采用采用前交流异步电机+后永磁同步电机的四驱组合。前驱交流异步电机功率165kW，扭矩315N.m，后驱永磁同步电机功率200kW，扭矩360N.m。四驱版总功率365kW，百公里加速仅4.5秒；后驱版百公里加速7.1秒。在充电与续航方面，后驱版车型CLTC可达620km，快充30分钟可使电量从30%~80%，慢充10.5小时可使电量从10%~90%。而四驱版也有552km，快慢充电速度和四驱版车型一致。

至于早些日子上市的 问界M5增程版车型，作为AITO品牌的第一款车型，我想很多人已经对此有了足够多的了解，并在线下的华为体验店已经见识过了实车。虽然新鲜度没有上述两款新车那样高，不过作为AITO品牌的主力车型，依旧是参展必不可少的车型。问界M7搭载的增程器就是和问界M5一样的1.5T四缸机，但是相比于问界M7而言其更小巧的尺寸，问界M5的CLTC工况续航里程可达到1242公里，NEDC工况续航里程也有1195公里，续航上的优势更为的明显。

综上所述可以看出，赛力斯汽车以及AITO品牌对于本次车展还是比较重视的，至于未来的口碑和市场表现如何，以及AITO品牌在市场的激流中将何去何从，我想人民群众会给予我们答案。