理想ONE(参数|询价)作为理想汽车的开山之作，凭借着大六座的定位、万金油的外观、可纯电可增程的定位，自从上市之后就得到不错的反响，月销量常年徘徊在一万台左右，可以说是理想汽车的支柱车型。

不过理想ONE也并非完美，比如它的三缸增程器就是一个槽点，成为竞争对手攻击理想的一个点。虽然说1.2T三缸发动机只是增程器使用，并不直接参与动力输出，但三缸发动机的寿命以及NVH依旧让消费者心存芥蒂，所以理想汽车在理想ONE的换代车型L8上推出了1.5T四缸增程系统。

理想L8搭载了全新自产的1.5T四缸增程器来替代东安动力的1.2T三缸增程器，最显然的改变是功率由96kW提升到113kW，不要小看这17kW的提升，更大的充电功率可以让理想L8搭载更大的电机。所以理想L8驱动电机的总功率相比理想ONE从245kW提升到330kW，最大扭矩由455N·m提升到620N·m，百公里加速由6.5S提升到5.5S。

虽然看参数百公里加速只有1秒的提升，但实际开起来理想L8起步低扭更充沛，只需要轻踩油门就有着不错的推背感，但不像一些电车的眩晕感，油门踏板行程比较细腻，能够精确的执行驾驶员的动力需求，在高速续航时要比理想ONE有着更好的超车表现。

有利就有弊，理想L8有着比理想ONE更好的动力，它的电耗水平自然要高一些。好在理想L8的电池进行了加大，最终让它的NEDC续航纯电里程达到175km，稍逊于理想ONE，键盘君个人认为牺牲的这点续航换来更好的性能还是比较划算的。

从理想L8在动力系统的升级来看，整体还是具有较强的吸引力，不仅升级为更稳定的4缸1.5T增程器，并且动力也有较大幅度的提升，同时两款车型的差价也只有1万元，理想ONE车主表示已经哭晕在厕所。