自从BMW为M4推出CSL车型之后，这辆车就经常被拿来作为比较的对象，毕竟在BMW的历史当中，CSL车型并不多见，而这辆全新的M4 CSL在全球也仅有1,000辆而已，强大的表现是许多人喜爱他的原因。但是，如果拿他与保时捷的911 GT3同场竞技的话，谁会获胜也很难说，两辆车都是强大的赛道机器。这次的比拼不只是单纯的直线加速表现而已，而是通过在赛道上的对决，来看看哪辆车可以拥有最速的单圈纪录，在同个车手于同一天的比拼之下，保时捷似乎还是略胜一筹。

如果单看两辆车的个别数据，其实M4 CSL的表现可能会让大家有比较高的期待，这辆车拥有3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，最大马力来到543匹，比起一般的M4还要高出不少，峰值扭力则是在640N·m，车重则是来到1,625公斤，这是唯一一项比911 GT3还要弱的数据。即便M4 CSL已经比一般的车型还要更轻。而911 GT3配置的是4.0升水平对卧六缸引擎，拥有503匹的最大马力，峰值扭力仅有470N·m，不过车重仅1,435公斤，这似乎就是这辆车致胜的关键所在。

除了车重的影响之外，其实在赛道上还要考虑许多因素，例如悬挂的整体调校配置，底盘的刚性以及各种不同的特性表现，就连变速箱以及传动的设计也都会影响，更重要的是驾驶员是否可以妥善地使用这辆车的特性来达到最佳单圈成绩。而在这次的比拼当中，其驾驶员都是相同的，BMW CSL在这个长4.6公里的赛道上写下了1:50.1秒的成绩，而 保时捷911 GT3则只用了1:47.8秒就完成单圈。看来保时捷在赛道上的调校还是略胜一筹，两辆车在同个赛道相差了2.3秒其实差距还是很大的了。但不论是911 GT3或者是M4 CSL，两辆车都是车迷眼中的尤物，不论是拥有哪一辆都是值得开心的一件事。