在新能源的大潮下，各大厂商都在纯电市场里群雄逐鹿，而沃尔沃作为传统豪华品牌的代表之一，也带来了新款旗舰车型，不同于新势力产品的“配置堆叠法”，它依旧选择专注于“安全”，并通过配置为安全加码。

北京时间11月9日22时，沃尔沃全新纯电旗舰SUV—— 沃尔沃EX90于瑞典首都斯德哥尔摩正式发布。沃尔沃EX90基于全新纯电平台打造，采用中央电子电气架构，并配备最新的PilotAssist驾驶辅助功能和智能座舱。新车预计将在2023年秋季海外开启预订，随后于2024年开启交付，此外，沃尔沃官方还宣布将在未来每年至少推出一款纯电动汽车。

相比于燃油版XC90，EX90在外观设计上更具未来感。整车前脸采用封闭式中网，内嵌了可发光的车标LOGO，两侧大灯组依旧采用经典的“雷神之锤”造型，但内部结构采用了规整的方块拼接组合，更具视觉冲击力。

车身侧面采用了更为流畅的线条设计，还搭配了隐藏式门把手以及低风阻轮圈，进一步降低整车的风阻系数。具官方称，新车的风阻系数为0.29cd，在同级车型中具有不小优势。新车的尾部设计进行了较大幅度的改动，采用了上下分体式设计，上尾灯内部结构采用点阵式的排列布局，提升了科技感；下尾灯依旧采用“C”字造型，保持沃尔沃家族的辨识度。

内饰部分，EX90一改往日的“商务风”，转而采用“极简风”。整车内部取消了大量的实体按键，所有功能集成到了中间的14.5英寸竖置大屏上。值得一提的是，新车还搭载了DUS驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，当系统检测到驾驶者发生特殊情况，如：进入睡眠状态或突发疾病，系统会自动降低车速、保持车道甚至刹停车辆，并呼叫紧急救援。

此外，车头的正上方还装配了激光雷达，探测距离达到250米，还额外配有5个车身雷达、8个摄像头和16个超声波传感器，进一步提升车辆的探测能力，并延长碰撞预警系统的反应时间。具官方研究分析表明，EX90在激光雷达的加持下，预计重大伤亡事故将减少20%，避免车辆碰撞的比例整体最高可提升9%。

除了激光雷达，沃尔沃EX90还搭载安全冗余系统，内置了英伟达Orin芯片，能够实现254TOPS（每秒万亿次操作）的计算效率。与此同时，EX90还获得了必要的监管批准，能够在有限条件下提供最高60km/h的自动驾驶功能。该功能将率先在美国加州推出，随着国内地区监管规定的变化，后续或许有开放的可能。

动力方面，EX90采用了双电机布局，提供高低功率两款动力版本。低功率版电机最大功率303kW，最大扭矩770N·m；高功率版电机最大功率303kW，最大扭矩910 N·m，电池容量111kWh，预计续航约600km左右。值得一提的是，新车未来还将逐渐开放双向充电功能，进一步丰富消费者的用车场景。

驾车出行，安全始终是第一位，尤其是在电池与智能驾驶问题频出的情况下，纯电汽车的安全重要性更是被进一步放大。而沃尔沃作为传统豪华品牌之一，安全性始终是其的主打 “招牌”。EX90的推出，不光进一步加速了沃尔沃产品的电动化进程，更是在向市场和消费者证明，在智能汽车时代，它依旧是那个安全专家。

编辑=灵芝