挂着大众标的“伪卡宴”，帅气黑武士，空气悬架，带四驱

大众汽车曾经尝试过顶级豪华领域，比如大众辉腾12缸版本曾经可是落地超百万的，但是大众汽车本身并不算豪华品牌，即便打造出了豪华车，往往也是叫好不叫座。所以现在大众旗下的高端车型逐渐退出，把豪华市场的任务分给奥迪以及保时捷等品牌。目前轿车领域能拿出手的也就是大众辉昂，而SUV领域的旗舰产品就是 大众途锐R。

如果从尺寸定位来品牌，实际上大众途锐R身材快投还不如国内的大众途昂，视觉效果没有大众途昂那种方方正正的压迫感。但是毕竟本身属于中大型SUV范畴，车身总长度超过4.8米，轴距2899mm距离2.9米大关也只差一毫米，所以气场是有的，特别是采用大5座设计的情况下，后排空间足够宽敞。

大众旗下的产品普遍有套娃设计的现象，大众途锐R也没有逃出家族设计语言，车头前脸依然是很典型的横纹进气中网，不过为了凸显运动气息改成了黑色格栅，而且有专属的R字母徽章。车身侧面也有黑武士运动套件，尾部提供双排气和立体式矩阵灯光，从尾标V6就能看出这款车和普通的大众SUV不一样。

内饰科技氛围已经有奥迪Q7那种大屏感觉，数字液晶仪表盘和镶嵌样式导航中控屏幕形成了环绕样式，只不过对比奥迪的旗舰产品少了一块空调控制区域显示屏，没有形成三屏联动。

动力系统搭载的是3.0T涡轮增压V6发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩高达450牛米，需要烧95号汽油，而且使用的是发动机纵置布局，匹配一套8at手自一体变速箱，入门就有全时4驱系统，搭配了托森式差速器，整体操控质感并不比保时捷卡宴或者奥迪Q7差。

在V6发动机的加持下，即便大众途锐R自重已经超过2.1吨，给人的感觉比较笨重，但是官方零百加速成绩依然可以达到5.9秒，这已经可以媲美很多轻量化小钢炮的直线加速能力，堪称是一台灵活的胖子。

从研发平台来分析，大众途锐R和保时捷卡宴以及奥迪Q7的血缘关系很近，所以底盘调教都是非常运动的，关键这款车还拥有标配的空气悬架，除了支持高低调节，还可以实现软硬阻尼调节，该家用的时候保证较软的滤震效果，该操控的时候会有很强的侧向支撑能力。

总体来看大众途锐R就属于那种能够扮猪吃老虎的车型，外观看似比较低调，实际上动力性能相当强，这款车通过进口渠道引入国内销售，注定只是极少数大众粉丝的大玩具。

问题来了，你觉得大众途锐有高级感吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。