在十万级合资家轿中， 朗逸和轩逸究竟怎么选，是很多朋友买车的一大难题，今天咱们就来详细聊聊这两款车。

外观和内饰这一款咱们就一带而过，不做过多的赘述，毕竟每个人的审美眼光都不同，遵从自己的内心，喜欢哪个觉得哪个好看选哪个就好了。

重点我们要来聊一下大家并不是能够很直观的看见的发动机变速箱以及两款车整体的驾控感受。

首先我们先来说说轩逸，作为日产在中低端价位中的销量王者，轩逸的销量几乎可以达到我们日常生活中随处可见的地步，排除它的1.2版本，轩逸主打的是1.6自然吸气的版本，配上日产的CVT变速箱，这么一套动力总成是非常稳定的。其中经典款的最大马力为120多匹，新款则是有130多匹。

说完轩逸呢我们再来看看朗逸，作为大众旗下的老牌车型，朗逸的入门版搭载的是一台1.5自然吸气的发动机，加上一个爱信的6AT变速箱，最大马力只有112匹，这一套动力总成也是非常经典的搭配，大众已经用了很多年了，虽然稳定可靠，但是我对它的评价只有一个字那就是“肉！从整体动力的直观感受上，同样是自吸车型，轩逸还是要好过朗逸的。

当然，朗逸的优势在于家族选手众多，除了1.5自吸的车型之外呢，还有1.2T和1.4T 的两款涡轮增压车型，搭配的都是7挡双离合的变速箱。先来说说1.2T，最大马力只有110多匹，但是从直观的动力体现上，体感加速要优于轩逸，毕竟有涡轮的加持，但是由于排量较小，所以在后程的加速或者说持续的输出上，就显得很乏力了。至于1.4T+7挡双离合的朗逸，是我在这几款动力总成中最为推荐的搭配，和轩逸的1.6比较来说，动力虽谈不上降维打击，但是明显有质的提升，整体车子的前中后段在十来万级别的合资家轿中，算得上名列前茅了。

接下来我们再来聊聊大家所关心的另一个方面，就是关于两款车上所搭配的三款变速箱！选AT还是CVT或者双离合呢？其实从稳定性上来说，1.5L的朗逸车上所搭配的爱信 6AT变速箱相对来说无疑是更稳定的选择，涡轮车型的朗逸所搭配的7挡双离合和轩逸的CVT在10玩公里以上或者说7、8年之后，很多会面临一个更换阀体的问题，当然这个问题也没有特别大或者说需要很多钱，基本上几千块钱就能搞得定。从变速箱整体的驾控感受上来说，大众的AT和双离合的感受要好过日产的CVT。

最后我们来说说其他的一些方面，空间上两款车型都是同级别表现不错的选手，油耗其实也都是比较低的，经济性方面大家不用担心，至于隔音啊舒适性之类的，在这个价位的合资车型中，其实大部分都大差不差。

整体来说，如果你对动力有需求，又比较在意驾驶感受，预算相对又比较充足，那么毫无疑问的选择1.4T的朗逸，如果预算不是很充足，在纠结1.5，1.6和1.2三款发动机的话，那轩逸或许是个不错的选择！