如果经典翻车了，还可以靠什么翻身？

如果说日系车中比较经典的车型当属 本田雅阁和思域，两款车型虽然定位不同，但都曾在其细分领域发光发热，也曾备受热捧。然而随着不断的更新换代，两款车型的最新款都受到了来自市场的挑战，来自用户的质疑。刚好最近本田雅阁正式发布，作为第11代本田雅阁到底有哪些设计研发方面的变化，是否符合这个时代，是否依旧经典，且往下看。

外观方面，新车的整体视觉似乎想要重新创造经典，还带着一些复古的气息。前脸采用了六边形前格栅，内部造型为黑色网格状设计，两侧的前大灯组与格栅连在一起，拉宽了车头视觉效果。同时当日间行车灯亮起的时候，车头显得更加犀利，加上整体线条的勾勒，轮廓感、力量感都塑造得比较成功。而笔者觉得比较可惜的就是复古气息并未完全爆发，传递出几分高不成低不就的感觉。车身侧面没有比较突出的设计，车身尺寸在同级中还是比较不错的，也比上一代更大，长宽高具体为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。车辆尾部，小鸭尾的经典设计保留了下来，也让新车的运动感得到一定的提升。尾灯组为全新设计，有贯穿式尾灯的视觉冲击力，又没有落入俗套，且增加了辨识度。

内饰方面，新车采用了家族化风格，中控为12.3英寸悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，作为目前本田历史上最大的中控屏，能够增加车内的一些科技氛围，同时还能支持有线Android Auto和Apple CarPlay功能。整体来说，从视觉方面，内饰的设计在同级中并不突出，但好处是相对耐看，喜欢这一套的用户是无法拒绝的。

空间布局方面，这一代雅阁有所改善，后排腿部空间相对上一代增加了10mm，为1036mm。另一个优势是后备箱空间容积达到了473L，为同类产品最优解。

除此之外，还有在配置方面的升级优化。主被动安全配置方面，加入了膝部气囊、后排侧气帘及最新Honda SENSING安全超感主动安全系统。而顶配车型还有更多利于驾乘舒适的配置加入，比如前后排座椅加热工呢个，前排通风功能。在冬日，这个功能十分友好，相信作为女性用户更喜欢这个功能。

动力方面，新车有两种系统可供选择 ，其一是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的油电混动，最大功率能达到192马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配CVT变速箱；其二是搭载的第四代2.0L i-MMD油电混动系统，最大输出功率为204马力，峰值扭矩能达到335牛·米。如果作为城市家用车型倒是没什么毛病，够用。

最后，第11代雅阁已经于近期正式发布，而将于明年第二季度国产。总的来说，笔者认为新车的外观颜值并未达到一个高峰，缺乏一些新意，说经典又没有超越曾经，所以有点翻车的嫌疑，你怎么认为呢？你喜欢第11代本田雅阁吗？