喜欢日系SUV的朋友最近有好消息了，那就是广汽三菱将会在11月19日正式上市全新的 欧蓝德。相比于它的兄弟车型日产新奇骏，全新欧蓝德的最大亮点无疑就是全系使用的1.5T 4缸发动机，同时依旧保留了5座和7座的版本。那么这款车到底值不值得购买呢？

全新欧蓝德和现款欧蓝德的外形区别非常大，完全是不一样的，设计风格尺寸上也明显增加，这对内部空间有一定的益处。除了外观和内饰这些见仁见智的设计之外，全新欧蓝德对于国内消费者来说，核心优势很显然就是底盘四驱系统以及发动机。

全新欧蓝德搭载一台1.5T的4缸发动机，这台发动机的数据中规中矩，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为280牛米。与之匹配的则是日系SUV常见的CVT无级变速箱，没有使用国产车型常见的双离合变速器，为了增加这套动力系统的平顺性和行驶质感。三菱还为全新欧蓝德配备了48V轻混系统。

虽然走量的车型依旧是两驱版本，但是全新欧蓝德配备了同级别比较领先的4驱系统，从其他的综合测试可以看出来，日产新奇骏的越野能力在同级别车型还是比较有优势的。但不得不说，新奇骏的越野能力并不在拥有后桥差速锁的顶配哈弗大狗之上，也只是和同级别的德系或者日系以及美系SUV相比有一定的优势。而且CVT变速器的使用注定让全新欧蓝德无法应对过于严苛的越野环境，所以实质上仅仅只是一种在烂路或者轻度越野路面行驶的四驱系统，长距离穿越也是可以的。所以这也就有一个问题，如果玩家真的想追求足够的越野能力，那么价格类似的坦克300无疑是首选。退一步讲，哈弗大狗也是个高性价比的选择。

在轮胎的搭配方面，全新欧蓝德倒是比较有诚意。除了两款比较低配的车型配备的是18英寸的235轮胎之外，剩下的车型都是20英寸的255轮胎，不但外形好看，对操控也更加有利。使用了这个级别的轮胎就意味着它的越野能力受到一定的限制，因此本质上还是一种纯粹的城市型SUV，只不过对于四驱系统相对更加强调越野。

要说全新欧蓝德的缺点，那还是非常多的。除了三菱无法支撑如此高的价格之外，最大的问题在于它的动力和传动系统搭配并没有多大的诚意。分两个方面来看，和合资车型相比，这个级别的德系和美系车型都有动力更强的2.0T车型，尤其是美系车，搭配的是6AT甚至9AT的变速器。虽然有很多媒体对消费者讲解说调教好的CVT甚至双离合并不逊色于AT，AT反而有油耗高的缺点。但AT车型可靠性高，适应性广的优点确实是CVT以及双离合无法相比的，高端车型使用多档AT近乎是业界共识，越野车几乎清一色的采用AT和手动挡。所以从动力系统组合来看，全新欧蓝德和日产新奇骏相比虽然稍微良心了一些，但是良心的程度依旧不够。

第二，和国产车型相比，这个价位这个级别已经可以买到性能更强也更经济的混动型SUV，也可以购买越野能力相当强悍的坦克300越野车。总之全新欧蓝德相比于新奇骏的性价比有所提升，但无论是和同级别的合资车型相比还是国产车型相比，它的优势都不大。如果能在未来有较大幅度的优惠，也就是和雪佛兰以及现代起亚一样，那么它还会凭借着日系车的金字招牌获得不错的销量成绩。但如果维持现在17万到23万的预售价，销量很有可能会变得非常惨淡。