雷克萨斯美国总部于当地时间11月9日发布了旗下顶级SUV车型，（Lexus LX F-SPORT）的2023年款，并计划于今年年底正式在美上市销售。

外观方面，新款Lexus LX依然延续了家族的设计风格，前脸熏黑的镀铬边框进气格栅非常霸气，辅以左右两侧狭长的LED大灯和大尺寸的导风槽将整车渲染的既大气又锐利。

车身侧面，依然是坚毅刚硬的走线风格，加上22英寸的超大锻造多条幅轮毂和熏黑的配色，很好的呼应了车头，设计点题明显。如果车主觉得白色的车身不太喜欢，也可以选黑色。

车尾部分，北美贩售的大尺寸SUV车型都有着一定的“扁平化”设计理念，加上一体贯穿式的尾灯，内藏式的排气口和镀铬包边，将新车的“整感”凸显了出来。

内饰方面，2023款Lexus LX的方向盘标配了加热功能，并且在中控部分加入了“鹰羽纹”木饰工艺，在渲染高级感的同时，红黑配色也显得内饰非常有活力。

另外，不管是仪表板还是档杆附近都使用了大量的真皮装饰，F-SPORT纹饰则被安排在了头枕位置，且头枕的后部还可以选装娱乐屏幕，同时加装“屏幕保护盖”。

动力方面，Lexus LX600从前款的 LX570所搭载的5.7升V8发动机更换为3.5升V6汽油双涡轮增压发动机。

其最大输出功率为415ps，峰值扭矩为66.3kgm（650Nm），相较前款的LX570排气量降低了2.2升，但功率却提升了30ps，扭矩则提升了10.6kgm（104Nm）。并且因为新涡轮效率的优化，增压响应和低速转矩也有不同程度的进步。

而变速箱则采用10速AT，此次改款优化了整体的齿比，让新车的高速油耗、起步加速和越野性能都有进步。

底盘方面，新款Lexus LX F-SPORT也对AVS（自适应平衡系统）进行了调整，主要侧重于动力相应和操作稳定性。此次调整后的AVS，通过改变线性电磁阀的方式，提升了避震的响应速度，新车可以根据路面状况和行驶状态来进行更细腻、更平滑的底盘控制。比如，在车辆越过较高的台阶时，避震会调整的非常柔软，而在高速转弯时，避震又会调整的相对硬朗，以兼顾舒适性与稳定感。当然，这些也都可以根据驾驶员的喜好自行设置。

此外，新款Lexus LX从以往的液压转向调整为了电动助力转向，这一改变也让新车的进步更为明显，尤其是对车辆控制有细致要求的车主。有效降低了对“大车”不易操作的担忧，通过细腻的转向手感和辅助应力来减轻驾驶员的负担，让新车的驾控更安心。

作者