这几天比亚迪海豚空调喷粉事件登上热搜，真忍不住对于海洋系列的命名吐槽，豹和豚的字形结构很像，打眼一看很容易把两个字混淆，最后就会变成管你海豚还是 海豹，喷胃药的就是你们了（手动狗头）。不过今天说的是海豹，豹子的豹，官方说还没接到海豹有白色粉末喷出的客诉，所以海豹是治不了你的胃病了。

上周去上海宝山的比亚迪展厅看了定位为纯电轿跑的海豹，作为比亚迪的首款后驱车，海豹提供了四种配置车型：

标续（61.4度，550km）后驱精英型和尊贵型，

长续（82.5度，700km）后驱版，

以及82.5度，650km智能四驱性能版。

4800mm车长2920mm轴距下的后排空间对于主打运动轿跑的车型来说也够用了。前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架，对于后驱平台来说让人惊喜。问了销售，定车等仨月，暂无试驾车。

外观方面，海豹前大灯有点Supra的影子，因此正面看上去非常有冲击力。侧面线条流畅，凹凸有致，不过尾灯不如前大灯给人的印象深刻，缺少了点运动气息，好在全系18寸，顶配19寸的轮毂把侧面的运动感给补齐了，这个轮毂尺寸的好处就是你可以在国家法规框架下更换更好看的同尺寸轮毂（原厂也挺好看）。尾部的后扰流板非常运动，还能为你节省一笔改装件开销。

内饰方面除了门板浮夸的装饰线条有点多以外，其他细节部分都很有海豹自己的特色。对于很多人关心的全景天窗“烫头”问题，在四驱高性能版车型上配备了光感天幕，即EC调光技术（电致变色），原理是在外加电压作用下，其电致变色材料的光学性质透过率，反射，吸收率等发生稳定、可逆的变化，据说是可以做到隔绝99.99%的紫外线和70%红外线。因为还没体验过，所以不做太多评价，不过听上去除了解决“烫头”问题外，也不用像后加遮阳帘一样占用头部空间，是个实用配置无疑了，希望有朝一日能够全系标配。

丰富的侧面线条非常适合搭配拉花。它能走痛车路线也可以低趴运动。当其他车都在追逐与众不同的色块时，往往简单更能凸显不同。

门上内凹的线条为白色块提供了非常明确的边界，有了白色色块的加持，强化了侧面的层次感，让本就运动的车身更加修长动感。

白色的海豹搭配黑色赛博朋克感的轮毂算是经典搭配了，如果说整车最漂亮的部分是哪里，我认为是后轮上方叶子板。黑灰不规则色块从此处延伸到前门，与数字的搭配平衡视觉，简单，耐看。

墨绿与黑的碰撞，神秘，沉稳。之前说到尾灯线条不够动感，所以把前后保险杠和前叶子板下方做了黑化，门上数字置于腰线下方。在此采用了熏黑尾灯的处理，从侧面看，给尾部增添了战斗感，弱化了因尾灯不够运动的沉闷感。

将前后内凹部分做黑化处理，搭配RS6同款定制五辐轮毂，看似平平无奇，实则隐藏实力。

当你不想展示其运动属性的时候，一款多辐复古轮毂与水泥灰的搭配会让它安静的时候也耐看。“六”的手势加上not a rapper字样增加了趣味性。毕竟在rapper那儿，还要伸出食指以示身份，而你可是众所周知的老六。

小跑车双拼鼻祖可能是拓海的AE86，而且双拼也并不是商务座驾的专属配色。亮面轮毂加上黑白双拼颇有一种未来风，D柱上的一抹黑色让双拼不单调。

后驱带来的驾驶乐趣懂的都懂。如果想要激烈驾驶，去赛道，换上这身动感涂装，好成绩也需要衣装护持。

自从改色备案政策宽松后，涌现出一大批痛车爱好者。并不是之前大家没需求，而是需求不被释放。库洛米可爱中带着点小邪恶，用黑色块和骷髅底纹搭配会让它更酷，三角形元素的运用让车身充满小的细节从而更加耐看。