21年三月,实在无法忍受限号的痛苦,就觉得买一辆电车。作为每天搬砖的打工人,首先要考虑的就是价格,因为已经有一辆油车了,所以不想花太多钱,所以就把目光投向了入门级车型。
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我的要求很明确,落地价格五万以内,五门五座,续航200公里以上,带快充。在搜寻了一圈之后,我发现长安奔奔E-Star国民版最符合我的要求,当时的价格是39800,加1000元给加装快充,而且还有一千的增购补贴,五门五座,续航300公里,非常符合我的需求。
和市面上很多新出的车型不同,长安 奔奔E-Star国民版的前身是长安奔奔EV,在街上已经跑了好几年了,而且在这之前还有油车版本的奔奔。很多人因此吐槽它是油改电,而这恰恰是它的优点,因为已经经过好多年的验证,相比很多新出的车型 更让人放心,而且自己改装买配件也容易,修车也方便。
看好就下手了,直接4S店下定,一周提车,算上保险上牌一共花了4万3,正式成为了新能源车主。一年半的时间里,我的车跑了一万六千公里,总共电费大约1700左右,回老家拉线充电三毛多一度,十块多钱就充满了,在外面充电要贵一些,充满要花30左右。有了电车,油车基本就吃灰了,只是偶尔开开省的放坏了。这一年半的时间,跑过最远的地方是单程350公里,因为有快充,所以放心上高速,350公里的路,在服务器充一次电,正好休息一小时。来回花了一百多块钱电费,比油车省多了。
第二年的保险三者+车损+座位险+交强险才1800,也没有他们说的那样续保就哭了。现在奔奔的价格已经涨了一万多,开了一年多的奔奔现在出手还能赚点,并没有他们说的那么不保值,反而被人称为理财产品,这样看来,39800带快充的长安奔奔是真香啊!