蔚来汽车最近新动作不断，11月18日官宣瑞典首座换电站于瓦尔贝里正式上线，首批 蔚来ET7也向瑞典用户交付，另外，蔚来ET7又获得了欧洲五星安全评级，在安全评级中，蔚来ET7的成人乘员 、儿童乘员、 弱势道路使用者 、 安全辅助 等方面得到 91%、87%、73%、95% 的评价，评分很不错。而继 ES8 之后，蔚来又一款新能源车征战欧洲。

作为一款旗舰型新能源车，蔚来ET7从外观设计到内饰以及智能驾驶，安全等方面都有着不错的提升。45.8万起的价格也让这款车型跻身于豪车之列。目前，蔚来ET7有三款在售车型，价格区间为45.80-53.60万元，落地预算基本上50万左右了。而其竞争对手也很强劲，特斯拉自不必提，像BBA的一些新能源车也是它强有劲的对手，要像从这些强劲的对手中脱颖而出并非易事。

我们以100KWH首发版为例，来了解一下这款新能源车，设计上，从前脸看，有封闭式的栅格，左右细长的大灯，并且灯组的功能，灯效也很出色，不同的产品能够有不同的交互灯光，整车外观线条流畅，0.208的超低风阻系数，大大提升了整车的续航。

作为一款旗舰型车型，在车身的尺寸上也是主流的水准，5101mm的车长，1987mm的车宽以及1509的高度和3060mm的轴距，看起来高大上，满足消费者对大空间的需求还是没有问题的。

尾部与前脸风格相似，贯穿式尾灯组氛围感很足，而这样的设计也是很多新能源车所惯用手法，并且尾部设计的弧度也很不错，整体简约。

内部方面，前舱是环抱式结构，中间是一块12.8英寸的AMOLED屏幕，左侧是10.2英寸的仪表屏幕。可以满足娱乐与驾驶员对行车信息的了解需求。

而且，蔚来ET7的内设还有一大特点，就是采用了全新的karuun可再生藤木，独一无二的纹理视觉感相当不错，配上首创陨石镀铬工艺，拉升了整车的品质。

在智能驾驶方面，蔚来ET7拥有33个高性能的传感器，配上两颗主控芯片、超级图像处理系统以及Adam蔚来超算平台，自动加速算法，能够快速处理各传感器的信息，达到安全驾驶的目的。

从感知算法到地图定位，从中控策略到底层系统，蔚来实现了全面自研，建立了NAD全栈自动驾驶技术。而这也是蔚来ET7的最大特点，在新能车，智能驾驶方面，蔚来ET7也突出了这样的特性，那么，基于这样的特性，你觉得近50万的价格会买它吗？