说到三次入华的捷尼赛思，相信依然有很多的消费者对它不够熟悉，原因是因为捷尼赛思每一次进入国内汽车市场之后都没有太出色的销量表现，市占率不高自然就没有太多的消费者熟知，包括现在也是如此。

捷尼赛思从去年入华到现在已经一年多的时间过去，但是市场表现依旧是平平无奇。据数据显示，今年前三季度捷尼赛思在华销量只有882辆，其中GV80为264辆，G80为511辆，G70仅售出107辆。也就是说，捷尼赛思平均月销量不足一百台，几乎快要卖出了限量版的感觉。

但是捷尼赛思现目前应该是没有退出中国市场的打算，因为在品牌的产品规划中，在接下来还会大力地发展新能源车，前不久还一口气亮相了G80、GV70和GV60三款纯电车型。

随后，捷尼赛思又发布了捷尼赛思X敞篷概念车（Genesis X Convertible Concept）的官图，新车会在2022洛杉矶车展首发亮相，至于会不会引入国内汽车市场就无法考证了，主要还是看捷尼赛思能不能挺到那个时候。但是从发布的官图来看，捷尼赛思这款敞篷概念车的颜值还挺高的。

外观方面，新车的前脸使用了双LED日行灯带，勾勒出了一个标志性的倒三角，点亮之后的视觉效果是相当的不错，整体来看到有几分宾利的感觉。尾部同样采用贯穿式灯带，由于前大灯和尾灯都有一截延伸到了车侧，使得车辆整体看起来非常的灵动，极具未来科技感。

另外，新车采用的是透明材质硬顶敞篷机构，最大的特点是采用了玻璃封顶的设计，也就是说，即使车顶不打开，也能看到天空，呈现出一个透明的状态。同时，这台敞篷车采用的是一个2+2的四座布局。

内饰部分，新车以驾驶员为核心，采用了L形环抱仪表台，可以看到曲面屏完全整合了全液晶仪表盘和纵置中控触屏，似乎是为了驾乘者在行车的时候更方便去操作，科技感还挺强的。而且新车的内部采用了大量的捷尼赛思标志的红色缝线，非常的精致。

动力方面，估计新车会基于捷尼赛思纯电平台开发，采用前单电机，后双电机的三电机布局。从造型来看肯定是会带来强悍的性能，这一点不用担心。

虽然说关于这台敞篷概念车的消息还比较有限，但是从已有的信息来看，还是让人非常期待的，帅气的外形足够吸睛，浑身上下都散发着浓浓的科技范儿。只是关于这台概念车未来是否会引入国内汽车市场还得看捷尼赛思的规划，毕竟从当下来看，捷尼赛思在国内汽车市场过得还挺困难的，难以支撑起任何的新产品。更重要的是，这台敞篷车的售价肯定不便宜，又有几个消费者愿意买单呢？

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