尽管是以以网络直播的形式开启预售，但当16.98万-22.98万元万元的价格区间一公布，满屏的“大卖”与“666”还是让人热血沸腾。相信观看这次直播的人，都看到了三菱汽车的诚意。

对于广汽三菱来说，欧蓝德不容有失，它是三菱汽车的支柱车型，更是品牌逆转颓势的关键。作为家族的第四代车型，三菱欧蓝德可以说是重任在肩。

对比同级别的合资车型，CR-V，18.59万元起售；现代途胜L，16.18万元起售；老对手奇骏，17.99万元起售。欧蓝德的价格本身就不算高，如果再考虑到这款车在产品力、配置和权益方面的升级，就足以看到三菱汽车的诚意了。

补足短板，新一代欧蓝德诚意十足

作为最早的跨界概念车型之一，欧蓝德车系历经21年迭代更新，在全球市场累计销量超过360万，在广汽三菱引入国产后，累计销量也超过了40万，但是很显然，上一代的欧蓝德太久没有换代，在科技化配置、动力性能方面已经跟不上竞争对手的脚步了，正因为于此，新一代的欧蓝德来了。

这款车在产品方面最大的升级，无疑是在动力系统方面，新一代的欧蓝德取消了老款的2.0或2.5自吸发动机，改为了搭载全新一代1.5T 4B40 涡轮增压发动机+48V 轻混系统，匹配钢链式全新一代智能无级CVT变速箱，使得整车能够迸发出120千瓦的最大净功率和280牛·米的最大扭矩。更强的动力性能，也让这款车在城市和高速各个路况下的动力表现更从容。

设计的升级，也让人感到惊喜，新一代的欧蓝德获得了2022年度澳大利亚优良设计奖（2022 Australian Good Design Award）、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等多项大奖。它的外观设计依然保留了硬朗简练的设计风格，全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重，配车尾部分六边形设计独特个性，“T”型尾灯在夜间点亮后辨识度很高。

而内饰的变化更令人瞩目，12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，终于让新一代的欧蓝德的内饰科技化水平，跟上了时代的脚步，车内大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅，到对方向盘握感、旋钮开关的阻尼感等细节之处的雕琢，也让这款车的内饰质感，在同级别之中都堪称上乘。

新一代的欧蓝德延续了5座/7座配置，该车型长宽高为4710毫米×1862毫米×1745毫米，轴距达2706毫米，越级尺寸带来更宽大的车内空间，二三排折叠后还可行成最大1390升的装载空间。

S-AWC四驱再进化，共享SUV休闲新生活

提到三菱汽车似乎会有很多联想词，比如达喀尔、超选四驱、半承载式，在越野圈，三菱汽车可以说是鼎鼎大名。1982年第一代四驱越野车PAJERO的推出，随后，三菱汽车横扫全球各大拉力赛，达喀尔拉力赛7连胜、12次综合冠军，WRC世界拉力赛34次综合冠军、四连冠，都在展现出三菱汽车在越野方面的专业实力。

新一代的欧蓝德也没有丢掉“传统强项”，在欧蓝德赖以成名的越野性能方面，得益于三菱多年深耕的赛事级四驱系统的优势，新一代的欧蓝德搭载了全新优化调校的S-AWC超级全轮控制系统，该系统通过整合对4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC、ABS的控制，创新采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，大大提高新车的驾控性能，并拥有多达6种驾驶模式可选，两驱版本也有5种模式可选。

全新欧蓝德也为消费者带来了十大上市权益，包括8万元2年免息金融方案、本品以旧换新至高6000元（限牌城市至高8000元）的置换补贴以及5年10万公里超长质保等，并且前888位线上下订且成交的购车用户还可免费获得1999元的户外露营礼包，还有机会获得价值8888元的M-DISCOVER免费专属自驾游名额。

九年磨一剑，九年终于迎来换代并国产的全新欧蓝德，无疑成为了广汽三菱接下来一段时期，最大的一张王牌+底牌，期待全新欧蓝德能够有着出色市场表现。