在保时捷车系中，911是品牌的图腾一样的存在，甚至是通过保时捷卡宴挣的钱来去研发 保时捷911，也可以看出保时捷911在集团内部的重要地位。而在保时捷911车系中，GT2 RS则又是金字塔塔尖上的产品，极致轻量化以及3.8T涡轮增压发动机迸发出700匹马力、750牛米扭矩输出，可以说是保时捷911车系中动力最强劲的型号。但这就是保时捷911 GT2RS的全部了么？

当然不是，因为德国Manhart在保时捷911 GT2RS基础之上，为其开发了全新的TR900改装套件。这个动力套件通过TTH 1000涡轮套件、CSF加大中冷器、增加前置散热器、IDP铝制进气歧管、200目高流量三元催化等一些了硬件升级之后，最后通过Mapswitch公司提供的ECU电脑将这些硬件串联起来，让他们可以发挥最大的作用，最终动力达到了945匹马力、1050牛米扭矩输出。

Manhart发布了其最新产品TR 900。基于当前一代保时捷911 GT2 RS，德国调谐器不仅对动力装置进行了健康升级，还对车身的其他部分进行了升级。 在座椅后面，Manhart采用Mapswitch公司的ECU重新映射，以及一组更大的TTH 1000涡轮增压器、CSF公司的Manhart中冷器套件，包括一个更大的前置散热器风扇、一个Manhart IPD铝歧管，以及Kline Innovation公司的Manhat落水管Sport和200单元HJS催化转换器。

在外观方面，这台Manhart出品的TR900采用了午夜绿搭配Manhart金色装饰线条，映衬着全车碳纤维来营造更加战斗更加性能的味道。

编辑总结：如果你手里有这样一台顶级的保时捷GT2RS，如果你想要对它进行一系列改装，那这套TR900的改装套件可以考虑考虑。当然，这套接近1000匹马力的套件售价也高达57万美元，折合人民币超过407万。或许你会觉得这个价格着实有些昂贵，但如果你真的是喜欢，也想要获得更大动力的提升，那这个价格也是值得的。

而对于普通用户来讲，400万去改装一个动力套件有些过于奢侈，但对于喜欢的人这些钱买来的却是“我有，你没有”的快感。或许这就是有钱人的乐趣吧！