11月5日，广东潮州一辆特斯拉发生事故。车辆突然高速行驶，疑似制动失效。

事故最终造成两轮摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场身亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的人和特斯拉驾驶员三人受伤，多辆车损坏，引发了强烈的社会关注。

虽然特斯拉过往也发生过几次制动失控导致的交通事故，但这次舆论和社会关注度甚至高于之前上海车展上特斯拉展台的情况。

各执一词的特斯拉和用户

无论是从过去的驾驶经历来看，还是从后期其接受媒体采访的话语真诚度来看，这个司机驾驶经验应该比较丰富。

更不要说他在制动失效的一段时间里，还曾四次短暂提起手刹，这一方面是为了制动刹车，另外一方面也是为了避免抬起手刹锁死后台，发生侧滑的情况。

此外，从视频可以发现，驾驶员还试图主动避让行人和其他车辆。

特斯拉最大的筹码，在于其手握的EDR（Event Data Recorder）数据。作为一个类似于飞机黑盒子的设备，EDR能够记录驾驶员是踩了制动踏板还是油门踏板。 

根据特斯拉方面透露的数据，驾驶员在整个制动过程中，脚一直放在油门踏板上，才使得车辆能够以近200公里/小时的速度前进。而视频几乎也显示了在这次交通事故中，Model Y也的确一直处于一个加速过程中。

所以在之前的几次争议中，特斯拉都是依靠EDR数据打赢了官司。但是EDR数据并没有打消消费者对厂家的质疑。

屡屡出事 特斯拉需要从自身找原因

之前特斯拉也曾出现过多次制动失效的问题，但是当时市场对特斯拉的质疑远不如这次那么大。

一次两次出现制动失灵的情况，可以理解是不是有很多偶发因素，但是接二连三出现制动失效的情况，那特斯拉就需要自己好好反思一下。

在这次风波发生之后，网上也有人直指特斯拉的单踏板策略。即特斯拉为了最大程度利用电机回馈制动来吸收制动能量，在抬起油门踏板的时候整车就会产生一定的制动力。而这种模式，存在一定的可能性让驾驶员出现误判。

对此，特斯拉也需要进行仔细研究。整车上的确存在不少问题，可能在前期试验认证过程中没有发现，但是在销售后问题却屡屡爆出来的情况，这其中最典型的就是制动NVH问题。

特斯拉需要尽快平息风波

对于特斯拉来说，需要尽快平息相关事件的影响。不久前，特斯拉对旗下车型进行了一轮降价，最高达到3.7万元。和降价同步的是，据传特斯拉在国内储备的订单数量大幅下滑且交车周期不断缩短。

在新一轮国际金融危机面前，即便是特斯拉这样的头部电动车企业也开始需要将提升终端交付放在一个更加重要的位置上。

毕竟汽车在国内并不是一个生活必需品，面对并不明朗的经济前景，推迟购买或者置换，而更多依靠公共交通以及现在的代步车，将会是很多人的优先选择。

从另外一个角度来看，虽然如今特斯拉在国内市场的销售依然还处在一个高位。

但是由于其旗下销售主力Model 3和Model Y很长时间没有改款，在国内智能电动车市场新车型层出不穷的当下，特斯拉的竞争力下滑是一个不争的事实。

短期来看，特斯拉的重心应该是放在了Semi卡车和Cybertruck皮卡上，乘用车领域的更新计划可能会延后一段时间。

如果不能在短时间内平息相关的争议，给到公众一个合理的解释，必然会对特斯拉的终端销售产生不小的影响。

和内燃机相比，电动车是一个新生事物。尤其是对于特斯拉这个极具创新精神的车企来说，大量的软硬件所采用自研策略，一方面使得特斯拉的电动车车型在整体配置上更加具有吸引力，但同时也会带来不少潜在的风险。

这就需要通过大量的试验认证测试，来将潜在的问题在量产前都暴露出来。但特斯拉这样的新势力车企，其造车经验相对通用、福特这样的百年老厂来说并不是很丰富。