要说今年最火的一个词，无疑是“降本增效”。而在汽车界，最能契合该主题的车无疑是“微型电动车”。

前有五菱宏光mini EV创下微型车的销量神话，后有昔日的“微型车王者”——奇瑞，推出奇瑞无界Pro。

无界Pro是奇瑞继奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋后，造出的第三款微型电车，并且将于11月23日上市。据悉， 无界Pro现在已经开始预售，价格区间为8.99-11.29万元。

在同级别的微型电车中，这定价属实偏贵。“微型车标杆”五菱宏光mini EV售价区间为3.28-4.98万元，前几天上市的雷诺江铃小麒麟售价区间为5.59-5.89万元。

但是，这个价格对于想要买个代步车的年轻人或者老年人来说，也还在承受范围以内。再来看看无界Pro的其他配置，怎么说呢，基本上表现平平，很少有亮点之处。

据悉，无界Pro一共将推出5款车型，拥有2种版本的动力配置。它采用后置单电机布局，最大功率分别为55kW和70kW，对应电池包容量为30.6kWh和40.296kWh。

55kW版本的车型最大扭矩分别为150N·m，而70kW版本的车型最大扭矩反而降低至120N·m。

此外，55kW和70kW两款版本的车型，CLTC工况标准下，最大续航里程分别为301km和408km。

总的来说，这份动力及续航数据在同等级的微电车型中可以算是“佼佼者”了。毕竟，微电车型续航里程基本上都集中在200km以内，如五菱宏光mini EV、雷诺江铃小麒麟。

而续航上表现得差不多的欧拉好猫GT，续航里程为401km，售价也随之贵了3万元。

值得一提的是，无界Pro比起更为低价的微电车型，填补了快充的空白。它支持快慢两种充电方式，充电功率分别为41kW和6.6kW。也就是说，基本只需要半个小时，即可充满。

同时，它也支持V2L外放电功能，虽然鸡肋是鸡肋了点，但是有总比没有好。正是如此，如果仅仅适用于城市通勤和周边旅游的话，还是能让生活变得更加便捷。当然，远了不行。

此外，在五菱宏光mini EV凭借可爱呆萌的外表俘虏大部分年轻人的心后，微电车们纷纷在外表上发力。比如，无界Pro对于该车外观的定义是“科技风、赛博朋客、酷炫机甲”。

然而，黑马觉得无界Pro的颜值并没有如其宣传的一般。它的前脸神似广汽埃安AION Y，车灯下的泪痕设计，简直是考验大众接受度的存在。

车身整体线条设计圆润感有余，还略显笨重，怎么说呢，有点丑萌。不过，黑马翻了下奇瑞小蚂蚁，也是差不多，看来估计是外观传承了。

从这种中性的外观来看，无界Pro放弃可爱风，可能想要主攻年轻男性为主的买家市场。

不过这样的外观，真能对标五菱宏光mini EV？分到微电市场的一杯羹？

车身尺寸方面，无界 Pro长宽高为 3402/1680/1550（1590）mm，轴距为 2160mm，略微紧凑了一点，同等级别的微电中显得中规中矩。两门四座的设计，有点挤。

另外，该车的智能化功能也是一大卖点，毕竟无界Pro在宣传中标榜20万级别智能车体验。

它具有超强算力的6155芯片，有QQ智慧座舱和QQ语音助理、QQ生态互联三项功能的加持。

但是，从目前微型电车智能化趋向来看，这些基础智能功能的加载几乎都是必须拥有的。

黑马用一句话总结无界Pro：比上不足，比下有余，是介于五菱宏光mini EV和广汽埃安AION Y之间的存在。

而奇瑞造出无界Pro的原因也很简单：

一是奇瑞传统，在燃油车时代，奇瑞QQ就曾是微型车中的“王者中的王者”。

二是市场真香，五菱宏光mini EV的成功，造就了近期微型电车的蜂拥局面。

总而言之，在新能源汽车的下沉市场中，微型电车仍然以得天独厚的价格优势独占鳌头。Z世代年轻人的钟爱，又让微型电车找到了薄利多销的策略。

黑马相信，今后的微型电车只会越来越多，不要急，大家慢慢挑。