影豹是广汽传祺面向年轻人推出的一款很成功的车型，上市以来收获好评如潮。如果说个性张扬、动力激进的汽油版车型很对年轻男性用户的胃口，最新刚刚推出的影豹混动车型则更加平顺更加舒适，保留时尚设计的同时又不过于张扬，更加适合小姐姐来开或是全家使用。

外形设计我觉得是影豹车型的一个亮点，混动版车型其实在大的车身结构与设计元素上都和汽油版车型相同，但是对于色彩的处理有一些变化，就让车辆性格看起来也发生了些许转变。你可以看到同样的低趴造型，同样的车身流线型线条，这是在前脸部分取消了撞色设计，现在的影豹混动看起来立刻就没有汽油版车型呼之欲出的战斗气质，而是更加平和优雅。

高配车型流畅的全玻璃车顶是我非常欣赏的一个设计，因为它太好看了，无论是从车内还是车外看起来都是说不出的帅气。影豹敢于在从前到后的整个车顶上只用三块大尺寸曲面玻璃来实现，真的是非常大胆，这是同级别车型里绝无仅有的设计。从车外的高角度俯瞰，能感受到流畅的美学艺术，车内乘坐时则可以拥有无敌通透的视野。

当然这个绝美的设计也会稍稍牺牲一些实用性，比如虽然后排乘客的视野很好，但头部空间真的不算充裕。这一方面是由于流线型车身在车辆中后部开始下压的车顶线条，另一方面也是由于混动车型将动力电池布置在了后排座椅的下方。适当抬高后排坐姿，可以让电池不必挤占后备厢空间，后排乘客的视觉感受也很好，头顶空间则是一些美中不足了，而且试驾时北京已入金秋，夏季烘烤感如何也不好推断。

重点说一下新车型的动力系统，从结构上来看，影豹混动采用的是一个具备2挡DHT的混动结构，车辆动力源为2.0L阿特金森循环发动机，动力电池电量在不插电的普通混动车型中算大的，达到2.1kWh。从实际驾驶的感受来看，首先是车辆的动力非常顺，这是和汽油版影豹非常大的区别，影豹混动不再激进，但是当你深踩油门的时候，它的动力储备也是十分充足的。从工作方式来看，这套钜浪混动工作状态比较像本田的i-MMD系统，也就是中低速行车和起步提速时，主要依靠电动机，发动机仅在中高速匀速行驶时进行直连驱动。

影豹混动整个动力的输出和不同运转模式的衔接是非常舒畅的，这就给了车辆一个不激进而偏舒适的驾驶感受，个人认为相比汽油版影豹，这是更适合小姐姐驾驶或是全家使用的车型。从动力数值上来看，它所使用的电机输出是300N·m和134kW，这也是和本田系统很接近的一个数值，动力感受也颇有类似。不同之处是2挡DHT可以在更大的速度范围内提供一个更高效的驱动，车辆在更多速度领域都可以很节油的行驶。影豹混动的官方油耗是4.33L/100km，而被我同事梁小胖开下来的综合油耗是4.5L/100km，这对于喜欢激情驾驶的梁小胖来说，是一个非常好的成绩了。可能是由于混动车型可以高效地能量回收，所以驾驶方式的不同并不会对车辆油耗产生太大影响。而当你想到这是一款只需要加注92号汽油的车型，车辆在日常使用中的高性价比优势无疑就更加明显了。

影豹混动是属于年轻人的混动，在满足强大动力和驾驭乐趣的同时，兼顾城市代步的经济实用，跑得够快也省得痛快，影豹混动可谓当代年轻人的“最优解”。