在今年的米兰车展当中，本田发布了CL 500正式宣告经典的CL车系正式回归！ 正当所有人的目光都聚集在CL 500的同时，本田官方也在日本市场悄悄的亮相了小排气量的CL 250，提供了小排气量车迷们另一种选择！ 而他也正和CL 500采用Rebel 500的引擎一样，采用了Rebel 250的单汽缸引擎，简单来说就是Rebel 250的双生车款！

CL 500在米兰车展正式发布的同时，CL 250也悄悄的在日本市场开始贩售

CL 250采用了水冷DOHC 4V的单汽缸引擎，最大马力可以产生26ps。 不过按照官方公告的数据来看，CL 250和CL 500这两款车除了在动力上的差异之外，好像没有其他特别的差异。 前后轮同样是使用着19寸和17寸的轮框，而整台车最亮眼的排气管也同样采用着向上的设计，保留了家族的设计风格。 根据外媒试驾体验后表示，CL 250骑乘起来非常灵活，172公斤的车重让他可以更灵活的在市区骑乘。

CL 250采用了和Rebel 250一样的水冷DOHC 4V单缸引擎

除了动力外，CL 250和CL 500在配备上找不太到其他明显的差异

根据外媒试乘后表示，整台车相当轻盈，搭配上一体式的坐垫可以提供更好的乘坐体验

如果你想让CL 250具备更多越野风格，那你该来看看本田官方推出的Tracker风格改装套件！ 这套改装套件装上了手把护弓、头灯灯罩、更高的前挡泥板让他看起来拥有ADV车款的「鸟嘴」造型等。 如果你不喜欢这么越野化的风格，那你不妨可以看看本田官方推出的其他选购配件。 不用你说，本田官方也知道你买了这台车不改点甚么真的是有点对不起自己。

如果想让CL 250拥有更多越野风格，不妨可以看看官方推出的改装套件

多了前方的「鸟嘴」造型，让整体外观看起来更独特、亮眼

CL 250的推出，想必对于小排气量车款的车迷们而言是一大福音。 尤其是CL 250这类的小排气量Scrambler车型推出后，一定也会吸引更多厂商推出各种改装部品打造自己独一无二的爱车。 不过他会不会引进到国内市场？ 这又是另外一个问题了。 若未来CL 500和CL 250都引进国内市场，对大家来说又是一个天人交战的选择，一个是动力较大、拥有路权但需要验车; 另一个是动力较小但不需要验车。 但如果是笔者自己而言，我倒是会选择不用验车的CL 250。 （外观也比CL 500看起来更简单利落）

CL 250推出后，势必会有更多厂商推出相对应的改装套件，让车主们可以打造出更有个人风格的车款

如果CL 500和CL 250都会引进国内，笔者会选择不用验车而且造型更简单利落的后者