在2022年的洛杉矶车展期间，本田汽车分别推出了第十一代雅阁、全新本田Pilot等车型，相比较现款（老款）车型来说，它们采用了全新的内外设计，更贴合年轻人的审美，未来还有可能分别引入国内，提高本田汽车在国内汽车市场的竞争力。与此同时，同样是日系车成员之一的丰田汽车也没有空闲，旗下的 bZ Compact SUV概念车、全新一代丰田普锐斯等车型，也都在2022年的洛杉矶车展亮相，要知道这两款车型都与新能源车有联系，可见，丰田汽车如今的重心也比较明确。

相比较bZ Compact SUV概念车来说，大家对作为第五代车型的丰田普锐斯熟悉度更高一些，加上新车还将在2023年1月正式上市，所以，该车便是今天要聊的主角。而从目前已知的产品信息中，可以得知此次亮相的全新一代丰田普锐斯，是基于丰田TNGA-C架构打造而来，相比较老款车型来说，新车的外观、内饰、动力等方面的产品力，都有了比较大的改变，那么，接下来就一起详细看看。

外观方面，全新一代丰田普锐斯车头配备的大灯、雾灯、日间行车灯造型都挺别致，比如，日间行车灯为“C”字造型，修长的大灯还设计成内窄外宽样式，还正好与扁平格栅相连接，镶嵌在前保险杠两侧下沿的雾灯，造型也很修长，中间则是大嘴造型的横幅式下格栅，整个车头设计简洁大方，层次感也很丰富。

车身侧面融入了空气动力学设计理念，A柱有着很大的倾斜度，后门把手直接设计在后车窗处，使得后车门、后翼子板造型更加贴合，加上17（19）英寸的多辐式轮毂，反倒是比特斯拉Model 3还漂亮。车尾的后扰流板进行熏黑处理，结合暗色后挡风玻璃、黑色车顶，营造出贯穿式黑色面板的既视感，颇具未来感。不仅如此，新车还提供了贯穿式尾灯，下方设计出PRIUS字母标识，提高了新车的辨识度。另外，为了更好地区分插电混动版与混动版，新车还可以在轮毂造型、尾灯色调等方面进行区分，还是比较用心的。

全新一代丰田普锐斯车内的设计和特斯拉Model 3一样，都很简洁。双层造型的中控台正前方，悬浮着尺寸不小的液晶中控屏，方向盘前端的液晶仪表盘，也采用悬浮设计，并靠近前方风玻璃，与赛车的液晶仪表盘屏造型相似，更便于驾驶员获取车辆信息。另外，在空调出风口下沿，还是可以看到整齐布局的物理按键，这在以“屏幕论科技”的时代里，反而是一种情怀。

动力方面，全新一代丰田普锐斯依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型，其中，插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，还提供了电池容量为13.6kWh的电池组，系统总输出功率为223马力，零百提速为6.7秒，纯电续航超过94公里，而且，该版本车型还支持选装太阳能车顶，目前虽然没有明确表示会对续航有助力，但结合当前太阳能技术来说，大概率还是可以将光能转化为电能的。至于混动版车型，则分别提供了1.8L和2.0L两种发动机，还提供了E-Four四驱系统。

总结：丰田普锐斯是丰田汽车旗下的经典车，早前便凭借好开、省油等产品特性，颇得人们的青睐，因此，该车是丰田旗下的“销量明星”。而此次推出的换代车型，从内外设计、性能等方面的产品信息，表现也确实可圈可点，实力不容小觑。你们觉得呢？