油改电你们嫌垃圾。

纯电你们觉得贵且充电不方便。

那电改油你们觉得咋样？

纯电SUV 零跑C11要电改油，出增程版了。截止2022年11月，零跑C11最新月销量（11月）为2159辆，2022年累计销量为34494辆，按照15-20万区间的新能源SUV来说，零跑C11的销量算是挺不错的。但零跑似乎并不满足于此，打算推出增程版的C11来拓展该车型的受众。

零跑C11增程版在11月17日出现在了工信部的工信名单中，预计将在11月28日正式上市。近日，还曝光出C11增程版的具体车型参数信息。

零跑C11增程版将搭载理想ONE同款的1.2T三缸发动机作为増程器，最大功率为96kW，驱动电机最大功率为200kW。续航方面，零跑C11增程版搭载容量为43.74kWh的三元锂电池，纯电续航为285km，油电综合续航为1024km，官方百公里能耗为21.6kWh，WLTC工况油耗6.8L。充电方面，零跑C11增程版快充状态下30-80%的充电速度为30分钟。

智能化方面，零跑C11增程版与纯电版配置基本一致，中控采用了三联屏设计，配备了高通骁龙8155芯片，支持AI人脸识别，可匹配8组账号，分别记录不用驾驶员的设定。另外，C11增程版这块三联屏还增加了一个三屏影院模式。驾驶辅助方面，C11增程版搭载了28个感知硬件，以及配备了22项智能辅助驾驶功能，可实现L2++级的驾驶辅助。

其他方面，零跑C11增程版相比纯电版在车身长度方面增加了30mm。而且由于增程器的缘故，前备箱取消。另外，车头位置的贯穿式LED灯带，以及主动进气格栅均被取消。不过，零跑C11增程版相比纯电豪华版增加了前排座椅按摩、后排多功能控制屏。

车身颜色方面，零跑C11增程版提供了绿、灰、白、蓝、黑、银以及新氧绿共7种颜色，以及纯黑、浅深灰色拼接、紫灰拼接、黑棕拼接共4种内饰配色。

下面简单回顾一下零跑C11增程版的外观设计，新车相比纯电版车型外观并没有太大的变化，因増程器进气的需要，原来的封闭式前格栅加入了打孔设计用于进气。

车尾部分，C11增程版依旧采用了贯穿式尾灯，排气管采用了隐藏式布置。

【理想ONE増程器】

从驱动布局上看，零跑C11电改油的难度其实是要比油改电要小的，因为增程式车型它的发动机只起到发电的作用，并不会直接驱动车辆，所以只要有一个足够大的前舱空间容纳这个增程器，理论上就能实现电改油。

电改油，或者说是电改增程有什么好处呢？除了文章开头所说提供多一个车型来拓展用户群体外，另外就是增程车型的毛利率相比纯电车型更高。纯电车型电池占整台车成本约60%，电改增程，电池的成本下降了不少。就以零跑C11来举例，纯电版78.54kWh的电池直接砍走差不多一半，剩下43.74kWh。再加一个用作増程器的三缸发动机，成本大概2-3万，所以说相同车型的增程版的生产成本是要比纯电版车型低不少。

编辑说：从配置上看，增程版的C11相比纯电版车型并没有缺斤少两，还配备了高通骁龙8155车机芯片，前排座椅按摩。而且在价格方面，C11增程版或售16-20万元，相比纯电版17.98-23.98万元的价格有所下降。大家觉得零跑C11增程版和纯电版哪个更好呢？欢迎在评论区发表自己的看法。