是时候跟踪一下我们的老朋友佩特鲁奇了。

9号车手达尼洛 佩特鲁奇在MotoGP历史上绝对算不上传奇车手，但他却凭一己之力创造了一项恐怕很久都不会被打破的记录，他是唯一同时拿过公路赛车顶级赛事MotoGP的分站冠军和拉力赛车顶级赛事达喀尔拉力赛的赛段冠军的车手。关于他的最新消息是，佩特鲁奇已完成签约，将在2023赛季加盟Barni Spark车队驾驶杜卡迪V4R赛车征战WSBK。

而佩特鲁奇职业生涯最巅峰的一年，正是2011年效力Barni车队之时。那一年他驾驶杜卡迪1098R赛车双线作战，同时赢得了意大利Superstock 1000公升原厂赛事的年度总冠军，以及FIM Superstock 1000公升原厂赛事的年度亚军。随后的10年职业生涯佩特鲁奇都在征战MotoGP赛场，但成绩一直平平无奇，其中的6年都交给了杜卡迪，也正是在杜卡迪的最后两年里，他获得了2019年意大利穆杰罗和2020年法国勒芒站的分站冠军，他在MotoGP 10年里的唯二分站冠军。

2021年佩特鲁奇离开杜卡迪加入KTM的卫星车队Tech3，全年只拿下37个积分，这让他觉得离开的时候到了。

比告别MotoGP更需要勇气的是，他在MotoGP赛季刚刚结束一个多月后，就参加了2022年初的达喀尔拉力赛。赛前训练中受伤没能阻止他去沙漠戈壁里参赛。比赛期间摔车半途退出赛段也没能阻止他在修复赛车后继续跑。正是这股坚韧不拔的冲劲让他拿到了一个赛段冠军的惊人成绩。要知道他只是一个训练了一个月就上场的非专业拉力车手，从那些常年征战拉力赛的明星车手手里抢一个赛段冠军有多么的不容易。

在所有人都认为WSBK是他最好归宿的时候，他却去美国跑了一年MotoAmerica，那是一项美国本土的量产车赛事，他驾驶杜卡迪V4R拿到了年度亚军。

忙完了MotoAmercia之后，他还抽空在泰国站骑铃木赛车代班跑了一场MotoGP。情商颇高的佩特鲁奇猛夸铃木车太好骑，不过也没有什么卵用了。于是他又创造了一项记录，唯一在同一年里同时跑过MotoGP、MotoAmerica和达喀尔拉力赛的车手，用的还是三个不同品牌的车。

佩特鲁奇在签约Barni车队后表示，其实他还想再跑一次达喀尔拉力赛，但2023年的比赛来不及备赛了，他很可能会在2024年重回达喀尔。

期待这位“神人”在更多的领域创造我们意想不到的纪录，期待他明年在WSBK赛场上再创佳绩，祝福佩特鲁奇！