这几年，纯电动汽车发展迅猛，各大造车新势力如雨后春笋般涌现，市面上的高性能产品也逐渐多了起来。就拿国内消费者最关注的续航性能来说，早期的纯电车只能跑不到200km，如今500km已经是“基操”了，甚至有些纯电车的续航里程都已经突破了800km，比加满一箱油的燃油车跑得更远。

按道理，这样的续航完全可以消除人们的“续航焦虑”，然而很多车友却并不相信“官宣”里程，认为厂家所标出的续航里程跟实际的续航里程有很大的出入！因此，表显和实际续航不一致的情况，一直都是摆在车企前的一道难题。为解决这一难题，彻底打消人们疑虑，极氪009邀请众多媒体朋友，在北京、上海、广州以及成都，同步开启了一场“四城试驾”活动！既然“官宣”数据不敢信，那么就来看看媒体实测吧。

关注极氪009的朋友都知道，极氪009共推出两款车型，分别是CLTC续航里程可达702公里的 WE版，以及续航可达822km的ME版。在此次试驾活动中，极氪009派出的是续航更低的WE版，于是很多车友担心：极氪009会不会太自信了！然而事实上，极氪009 WE版在续航上，可以说做到了“所见即得”。

比如在测试当天，上海的温度是14摄氏度，测试路段是从上海中心大厦到奉贤的渔人码头，单程50公里左右，其中有30%高架路段、70%城市路段，几乎是上海日常通勤的常规路况。测试过程中，车上有3位媒体人，在没有开空调的情况下，选择了舒适的驾驶模式。

第一段测试，极氪009实际行驶了41.1公里，表显续航由出发时的662降至618，共消耗44公里表显续航，相当于9.3折的打折率。在第二段测试中，极氪009共行驶52.9公里，表显续航由604公里降至548公里，共消耗了56公里的表显续航，相当于9.4折的打折率。很明显，极氪009在续航方面交出的答卷非常令人满意，几位媒体人也是赞不绝口。

或许有“杠精”会说，纯电汽车用户遍布全国各地，也并不是每天都在城市道路行驶！极氪009能否让车主放心上高速跑长途呢？在广州试驾中，极氪009跑得就是高速路段。这次试驾，极氪009实际行驶了232.2km，总共耗时4小时37分，中途还停车开空调拍摄了2小时。最终数据显示，极氪009表显电耗为17.1kWh/100km，实际表显电量从出发时的608km掉到了352km。折算下来，极氪009的表显续航打折率为90.7%。

无论是寒风凛冽的上海，还是天气炎热的广州，极氪009的续航打折率都在9折以上！如此来看，在这个续航里程虚高的纯电动车市场，极氪009的续航能力算是相当真实。不过，极氪009 WE版真实续航如此之高，也主要得益于其搭载的极芯电池包技术。极芯电池包采用Ni55+单晶高压电芯，拥有更好的品控和一致性，因此得以让极氪009电池包使用了大模组的CTP技术，整体的电池包成组效率达到了72%，相比传统电池包，系统能量密度提升了20%。正是在这套电池包的加持下，极氪009做到了同级领先的真实续航。

综上所述，新能源电车是发展趋势，我们消费者也都在盼望着，开空调就开空调，想去哪就去哪，不用整天为电量发愁的用车生活。在此次试驾中，可以看到极氪009已经给出了一份满意的答卷，它凭借着“所见即得”和更长的续航里程，完全能够打消车主们的里程焦虑，日常通勤、高速长途统统都不在话下！