谁也不曾想到，一直是“一家独大”的中高端MPV领域，竟然成为今年年底厮杀最激烈的一块战场。

而这场战役的开端要从11月的第一天说起，从极氪009打响了头炮之后， 别克世纪、广汽传祺M8宗师版以及即将上市的一汽丰田格瑞维亚，前赴后继地加入其中。尽管它们的出身截然不同，但无一例外瞄准的都是中高端MPV市场。

那么，这四款车各自的优势是什么？而大家选择的时候该如何下手呢？江湖君分别从舒适、智能和性能三个维度为大家解析一下。

对于一辆MPV来说，乘坐的舒适度无疑是消费者考量一款MPV的第一指标。我们先从数据层面入手，直观看一下四款车型的尺寸。

这四款MPV的车长都在5米2左右，但由于车身架构的区别，极氪009的轴距超过了3205mm，并且2024mm的宽度也是最为突出的。

而从储物空间来看，新车座椅放倒后可以获得2979L的超大空间，这一表现或许是燃油MPV很难企及的。

除此之外，其他三款车型的空间表现同样不俗，轴距均超过3米。其中别克世纪的车身高度更是达到了1867mm，这让它有更强的气场。

而值得关注的是，传祺M8和一丰格瑞维亚是7座布局，别克世纪和极氪009是6座布局。因此，前两者的优势是承载人员更多，而后两者则更注重乘客的舒适度，并着重提高了座椅舒适性。

其中别克世纪用上了全新的160度云感座椅，它的座椅靠背的后倾角度最高可调到160度；而极氪009也将6个座椅全部标配了Soft NAPPA全粒面头层真皮，完全颠覆了传统MPV只服务第二排的思维。

总体而言，极氪009有着最大的空间和极高的座椅配置，别克世纪则堪称极致的奢华，格瑞维亚和M8也有着同级领先的舒适度。

作为各家族中的中高端MPV车型，自然用上了各自看家的动力系统。格瑞维亚是丰田经典的THS系统，传祺M8宗师则有汽油版和混动版两者配置，别克世纪则是通用经典的2.0T+9AT，极氪009则用上了极氪001同款的双电机。

单从加速性能来看，极氪009肯定最突出的，前后双电机最大输出功率达到了400kW，实现了4.5秒的百公里加速，而其他三款车型加速都在10秒左右。但话说回来，又有几个这个价位的消费者会在乎MPV的推背感呢？因此，极氪009的动力表现一定是过剩的。

并且，极氪009的劣势也非常明显，那就是作为一款纯电MPV，哪怕续航里程再长，但现阶段依然无法解决里程焦虑。

比较而言，格瑞维亚可能是更“均衡”的选项。尽管性能没有那么极致，但183kW的综合输出功率也足以满足日常需求。并且作为混动技术的开创者，丰田的THS系统已经发展到了第四代，技术相当成熟。

当然，传祺M8同样采用了混动系统，不同的是传祺的 2.0T发动机，性能上更优秀，油耗也稍高一些，算是各有所长。

总体而言，如果追求极致的性能，极氪009可能是最合适的选择。但丰田格瑞维亚有着更好的均衡性，以及更深厚的积累。

与动力系统相同，这四款车的智能配置也是相当诚意。其中别克世纪、极氪009、传祺M8更是直接“拉满”了，三者均搭载了高通8155智能座舱芯片。

而不同的是，那就是别克世纪配备了两颗高通骁龙8155芯片，其中一颗用于前排中控，另一颗专供后排座椅使用。

至于智能驾驶方面，极氪009和别克世纪都已经能实现自主领航辅助驾驶，包括全速域主动巡航（LCC+ACC），自主上下高速匝道等等。从这个角度来说，它们可以让驾驶变得更加轻松。

总体而言，仅从数据层面来看，无疑是别克世纪更胜一筹，但至于实际体验效果还是要等到试驾后才能看到“疗效”。

正如我们所见，虽然这四款车型定位都是中高端MPV，但它们各自擅长的领域完全不同，有的性能超群，有的经济实用，又有的智能卓越......

当然，如果这四款车型仍然不能满足大家的购车需求，也不必太过着急。毕竟，这四位“先驱者”叩开了中高端MPV的大门后，也会有更多车企加入其中。