六秒俱乐部又来新成员,双缸仿赛GP250来袭!售价19980元起


六秒俱乐部又来新成员,双缸仿赛GP250来袭!售价19980元起

250cc的仿赛市场虽然车型众多但貌似早已经形成了固化的车型地位,不过有些品牌就是不信这个邪,非要来挑战一下权威。

近日,小康旗下的全新品牌元图就推出了一款250cc的仿赛,这款命名为GP250的入门级车型,将会有两个版本,分别是基础版和单摇臂版,其中的基础版售价19980元,单摇臂版为22880元,那么如此价格设定下的GP250有何特点呢?


外观方面,GP250整体的造型其实和已有车型并没有太大风格上的不同,外形的轮廓也大同小异,还是会倾向于运动元素的展现,只不过在细节方面这款车出现了一些变化。


它将融入定风翼,采用仿生“灵鲲”流动曲线设计,这就让这款车的辨识度会更高,并且在头灯的点缀下,也让整车具备了一定的攻击元素,但我个人感觉这款车的创新思维并不突出,在颜值的表达上还是有点保守,并没有走出一条属于自己的道路。


动力方面,将会是这款车的亮点所在,因为目前250级别的很多国产仿赛都还在使用单缸引擎,而这款GP250却装配了一款直列双缸水冷电喷发动机,并且还是一款倾向于高转调校的动力总成。

它实际排量249cc,最大功率23.5KW/11000rpm,最大扭矩21.85N·m/9500rpm。动力数值在同级车型中会有一定优势,并且高转的动力调校也比较符合自身的车型定位,能帮助其让百公里加速成绩进入六秒俱乐部,最高设计时速也会达到170km/h左右,由此可见这款GP250的动力性能还是不错的。


车身方面,GP250还是在尽可能的倾向于操控需求的设定,它并没有刻意的为了迎合用户而降低座椅高度,而设定了一个805mm座高。


此外它的结构还是相对的比较紧凑,车身长2015mm,轴距1395mm;但油箱容积并不大也就14L,不过对于一款功能性车型而言如此设计也无可厚非。


但它的整备质量还是有点偏高在160kg,毕竟这类车型要想操控好,除了车架的调校以外,尽可能的轻也是一个重要指标,并且有些同级车型都会比它轻一些。不过这款车的实际操控如何目前还不得而知,毕竟它才刚刚上市,所以还没有机会去试驾。



配置方面,GP250将采用液晶仪表,LED灯源,滑动离合器,前倒置减震器,后中央减震器,前双碟盘,后单碟盘,双通道ABS,铝合金单摇臂(双),半热熔轮胎等(具体配置以实车为准)。

就配置而言这款车也还算不错,但算不上绝对丰富,毕竟目前同级的有些车型已经融入了TCS,刹车规格可能也会略高一些。


通过以上的简要介绍,我们可以看到作为一款后起之秀,GP250最大的亮点还是在直列双缸水冷发动机上,尤其是它的动力调校会有一定优势,但因为目前还缺少一个动态层面的体验,所以还无法评判这款车的段位,它是否能够挑战成功还需要进一步的观察。


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标签: 新车资讯
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虽然业余,但很努力
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