作为国产车中公认的亲民代表，五菱在新能源时代，凭借着宏光MINI EV再度复制了宏光家族系列、宝骏730、宝骏560和宝骏510的销量奇迹。但是，五菱MINI EV过于低廉的售价，虽然能够帮助五菱快速在新能源市场站稳脚跟，但是依然无法改变五菱盈利微薄的状况。所以五菱还需要不断推陈出新来改变现状。这一次，他们拿出了一款比MINI EV定位更高，但是依然实用性极强、价格依旧十分亲民的小型电动车型—— 五菱缤果。我们一起来看看吧！

它的定位比MINI EV的微型车更高一级，来到了小型车的水平，车身尺寸也更大，达到了3950/1708/1580mm的水平，轴距为2560mm，采用了四门四座的设计，空间比MINI EV更大、更实用，更适合于小家庭的日常通勤出行。仅有1.46吨的车重，相当于一台高尔夫的水平，对于一台电动车来说可以算是十分轻巧了。

它的整体造型风格偏向于圆润，采用了全封闭的前脸和椭圆形的大灯设计，看上去有点像欧拉好猫，但是视觉中心看上去更高、造型更加紧凑。尾部的造型也是高度呼应了前脸的设计，没有过多的复杂线条和装饰，圆润的尾灯，加上简洁的保险杠和尾门设计，凸显出了一种简洁而不简陋的时尚气息。

根据目前泄露的情报，这款车带有50kW和30kW两种动力电池包规格，采用国轩高科的磷酸铁锂电池，预计NEDC工况下的续航将超过200km，进一步满足用户的出行需求。更重要的是，不同于仅标配慢充接口的MINI EV，这款缤果将会配上快充接口，对于日常用车场景的普适性将会更强。有消息称，这款车的起步售价将仅为5-6万左右。

在迪哥看来，如果这款车真的能够做到5万左右的起步售价的话，相信它大概率又会成为五菱旗下的一款爆款产品。纵观目前市面上10万以下的价格区间，已经基本上被6-8万左右价位的小型电动车所占领，譬如零跑T03、哪吒V、奇瑞小蚂蚁这样的小型EV已经成为了目前市场上快速崛起的重要力量。但是在电池成本不断提升，而且明年补贴即将退坡的当下，这些EV小车都要面临着巨大的盈利压力。然而这方面正是五菱的优势所在。众所周知，五菱的成本控制能力和走量能力，在10万元以下的领域里都是出类拔萃的。这款缤果相信会成为他们的一大威胁。

事实上，比起哪吒V、零跑T03这样的电动小车，缤果还有一大重要的竞争对手，那就是同价位的传统燃油小车，也就是飞度和POLO。在POLO已经露出颓势之后，飞度已经当之无愧地成为了10万以下燃油小车的唯一优选。

然而，面对快速崛起的国产电动小车，飞度主打的大空间、经济性的卖点已经完全被以海豚为首的电动小车所击破。伴随着海豚的崛起，如今的飞度已经大不如前了，但是目前依然能够维持在每月几千台左右的水平。而这款缤果，将有望凭借具有杀伤力的价格，成为其最后的掘墓人。可以遇见的是，只要缤果的价格足够合理，它的爆款又将会成为大概率事件。