一提起丰田，很多人首先想到的就是家用品质，确实，丰田旗下的很多车型都具备不错的舒适效果和优秀的行驶质感，堪称家用级别的标杆，而这也体现在丰田凯美瑞、赛那、卡罗拉等车型身上。但在我个人认为，丰田还有一个最大的特色，那就是高保值率。

众所周知，丰田旗下拥有许多保值率很高的车型，例如普拉多、红杉、兰德酷路泽等车型就是很典型的例子，在业界拥有很高的认可度，并且荣登榜单，即便是一台长年限的普拉多，放在现如今的二手车市场中，也能够卖出一个不错的售价，堪称收藏品级别的存在。

如果说丰田是合资品牌中的保值标杆，那么在自主品牌里，谁又能够担得起这个大任呢？最近，一年一度的中国汽车保值率榜单正式出炉，该榜单由J.D.Power（权威机构）提供数据，在业界的口碑和认可度很高。

合资品牌总榜依旧由日系车包揽，分别是雷克萨斯、东风本田、广汽的本田以及丰田，数据优秀，市场表现极为强势，在国内拥有很大的保有量。

而在自主品牌中，我们所熟悉的自主大厂基本上都在TOP10以外。不过有那么一家，数据让人感到意外，北京越野依靠着53.25%的数据，荣登榜首，远超众多自主品牌。另外，旗下的BJ40也拿到了“燃油车中国品牌紧凑SUV第二”的成绩。

越野领域在市场偏小众了一点，即便此前有着坦克500和坦克300等车型“出圈”，但这个市场的数据并没有太大幅度的提升。那么问题来了，北京越野以及BJ40双双获奖，为什么这台车拥有这么高的保值率呢？

优秀的可靠性和稳定性

作为一台硬派越野SUV，BJ40之所以能够得到这么高的评价，离不开自身的使用价值。众所周知，越野车的稳定性以及品质把控是核心优势。从BJ212到如今，北京越野在国内市场拥有大几十年的发展历史，对于越野车型的生产经验相当丰富。

而BJ40作为一台硬核越野SUV，这台车依旧保持着极高的品质，拥有非承载车身、四驱以及机械差速锁等装备，经过了多代版本的更新、千锤百炼的打磨、硬件的堆砌，使其保持着强大的越野稳定性和可控性。

另外，经过长达9年的版本交替，BJ40的产品质量以及可靠性已经达到了一定的高度，而北京越野并没有故步自封，反而不断的挑战组装工艺以及极限。从官方信息来看，这台车在高温、高海拔、高寒等极限环境中，具备很强的适应能力以及抗压效果。

如此之多的优势结合在一起，可以看得出来，BJ40是一台“皮实可靠”明星产品，而这也直接导致了该车的保值率大幅提升。

丰富的产品矩阵

BJ40可不仅仅只是一台车型，我们从版本分布来看，这台车拥有素装版本，还有官方改装版、环塔冠军、刀锋英雄、城市猎人以及雨林穿越版本，并且分有长轴和短轴版，版本丰富，价格跨度并不大，15.48~27.29万的定位，相较于坦克300等之类的越野SUV，BJ40优势是很明显的。

优秀的动态品控和驾乘感受

BJ40带有多套动力总成，分别为2.0D、2.0T以及2.3T引擎，我们此次测试的版本为2.0T动力，与之匹配的是8AT变速箱，这套动力总成的成熟度特别高，经过了市场的验证，如今拥有很强的品控以及稳定性。

在测试中，BJ40虽然是一台越野SUV，但不可否认，这台车具备优秀的公路属性，初段加速平稳、舒适，8AT与发动机的磨合效果很到位，在低转速区间，并不会产生太多的顿挫感，整台车的稳定性很好。一脚油门下去，在经过短暂的涡轮迟滞，紧跟其后的就是充足的动力爆发，悬架具备韧性，结合底盘的组装工艺，能够稳控整个车身，给我们带来足够的驾驶信心。

整体测试下来，可以发现，经过了多代版本的升级，如今的BJ40已经朝着多元化方向发展，再也不是当初的工具车定位，对比坦克300等新兴越野SUV，BJ40具备较强的对抗能力。

优秀的越野表现

作为一台经典的越野SUV，BJ40身上带有丰富的硬核配置，四驱、锁、大梁集一身，辅以一流的架构和刁钻的角度调节，使其在应对多种复杂路况时，能保证很好的状态。另外，稳定性和品质也提升了该车的长途穿梭能力，即便是一人一车旅游，也无需担心。

高级的内饰氛围

相较于前几代版本，BJ40如今的豪华效果更加到位，整个座舱有着焕然一新的变化，镀铬饰条的运用、材质的匹配、细节的处理，让整个座舱的格调更为浓厚。更重要的是，对比其它越野SUV，BJ40的隔音能力、乘坐舒适性、配置体验，也大幅度的提升。

成熟的越野圈层和体系

越野SUV的圈子其实并不大，换句话来说，玩越野，就代表着玩圈子，相较于城市SUV，越野车的基础盘更大。从数据来看，北京越野拥有超200家认证的专业越野俱乐部，背靠着数10万的用户群体，并拥有一系列的文化活动以及越野交流，如此强大的流通性，也大幅度保证了北京越野车型的高保值率。

写在最后

随着小众需求升级和越野浪潮席卷，如今的越野领域已经越来越火，而北京越野作为专业的领域品牌，依托着头部位置和过硬的品质把控，再加上庞大的用户群体和超高的保值率，使其在市场上受到了更多用户的喜爱。