要说把错位竞争，打价格战能玩明白的豪华品牌，凯迪拉克自是当仁不让，给出了二线豪华品牌的生存之道。看了下旗下车型近半年的销量情况，整体SUV阵营销量高于轿车阵营。不过在售7款车型里，占第一位的是CT5，近半年销量为38693辆，不过再看同为中级轿车的CT4这销量就有点差强人意了，近半年销量5476辆。

其实CT4的定位也很明确，主打后驱、操控、豪车轿车，可无耐大部分国人还是更关注空间和动力，相比于之下CT5能更好的满足，为什么不跳过CT4选CT5呢，对吧。当然还有来自于品牌外部竞争等诸多因素，要不咋说市场是最好的验证方式。接受了反馈，接下来就是逐渐地升级了。据悉，2023款凯迪拉克CT4的1.5T车型已经陆续到店，正式上市时间预计为11月28日，那么接下来就来一起看看新车吧。

按照惯例作为年度改款车型，外观和内饰设计方面基本上整体变化不大。这次的新车重点主要在增加的1.5T动力车型。搭载通用第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率201马力，相比与同级其它1.5T车型参数要高。同时仍保留2.0T四缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并继续采用纵置后驱布局。

再来看看外观方面，虽然变化不大，但是依然符合豪华车该有的样子。前脸标致性盾形前格栅加两侧泪眼大灯组，以及前包围的三段式进气口，整体不失大气感。车身侧面营造出向前俯冲的姿态，线条比较硬朗，将提供17和18英寸两种尺寸轮毂可选。

车身尺寸依然未变，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。尾部1.5T车型后侧尾标变为25T，剩下的尾灯小鸭尾的造型依然得到保留，再加上两边共两出的排气，整体还是比较运动。

车内整体的布局没有大的变化，采用了双色色调的内饰搭配，比深色调要显得敞亮些，多功能方向盘带有换挡拨片。相对于现如今来说，车内半液晶仪表加8英寸中控屏的使用确实会显得竞争力不足。此外新车是搭载了最新的CUE系统，倒是基本上能满足日常的手机互联和车联网功能。高配车型上将会提供14喇叭的BOSS音响以及前后驻车雷达和360度全景影像这些实用功能。

总的来看，新增1.5T虽然比2.0T排量下调，但是动力参数降幅并不明显，最重要的则是带来更低的购车成本。再加上凯迪拉克一直有着不错的优惠力度，这对于预算相对有限，又想购买一辆豪华车的年轻消费者来说是一个不错的选择。

但是还是那句话，由于其所处内外竞争中的位置，短期来看对于销量可能还是更多起到暂时促进作用，只不过如果销量不理想，再搞一波大幅优惠，那么思域可能都会说：你可别大幅优惠啊！你觉得呢？