YAMI猎装版亮相，最像本田CT125的越野弯梁车，来了要不要？

弯梁摩托车的天花板已经被本田给霸占了，因为人家拥有着CUB幼兽系列，所以就算其他厂家再怎么努力，也无法超越经典，但即便如此国内厂商也不想轻易认输，还是推出了多款比较有想法的跨界弯梁车型。

例如，本期我们所要聊的宗申YAMI猎装版，就是一款在常规弯梁上融入了一定越野属性的休闲娱乐车型。

聊这款车先要从YAMI开始，它是一款拥有复古格调的弯梁车型，早期主要面向的用户群体是海外市场，因为那时国内市场对于小排量玩乐车型还没有概念，基本上都是以通路车型为主。

但随着内地市场的转变，宗申YAMI也顺势成为了内地市场上的一款跨界车型，并且到现如今还出现了多个版本，其中更有个性的猎装版也即将上市。

这款车的外形风格和本田CT125极其相似，但从相关报道看，它其实并没有模仿复刻，只是鬼使神差的出现了设计理念上的碰撞。

当然因为本田的影响力更大，再加之上市时间又早，所以YAMI猎装版就会有点师出无名，但转过头来我们想一想，如果你是本田，会容忍这类车型的存在吗？不过对于普通用户来说，这也没什么好纠结的，长得像就长得像呗，大不了又是一款“平替”车型。

动力方面，这款YAMI猎装版将搭载一款实际排量120cc的卧式单缸风冷电喷发动机，它最大功率6.5KW，最大扭矩9N·m，采用自动分离离合器循环四挡变速箱，并保留有脚启动装置。

从发动机排量到动力数值，这款车都比初代YAMI有了一定的提升，使其动力性能会更符合自身的车型定位，不过该类车型低油耗的特性它依然存在，但这里还没有具体数值，需要测试后在做分享。

车身方面，YAMI猎装版整车还是比较紧凑轻巧，它车身长1910mm，轴距1240mm，整备质量98kg，座椅高度765mm，最小离地间隙130mm，油箱容积4.5L，采用前后17寸车条轮毂。

从它的数据层面来看，这款车的越野属性其实并不突出，毕竟最小离地间隙只是提高了10mm，油箱容积也不是很大和YAMI保持了一致，但走一些常规的烂路它也是可行的，只不过相比CT125的涉水和越野能力就会逊色一些。

配置层面，YAMI猎装版将采用液晶仪表，LED灯源，前碟后鼓等和复古版YAMI并无太大区别，并且和CT125还是会有明显的差距，毕竟这款车没有融入ABS。

以上就是关于最像本田CT125的YAMI猎装版的一个静态介绍，从中我们可以看到这款车最大的卖点就在于外观非常的抢眼，并且表面的涂装看着也不错，但是它的越野属性还是弱了一些，配置的设定也保守了一点，这主要可能还是和它的成本有关，因为我初步估测这款车价格不会太高，还是会走一个亲民路线。那么这款车来了，屏幕前的您到底要不要呢？