标致ADV踏板车——XP400亮相，看着很硬派

我是骑士分享。说起ADV踏板车我第一个想起的就是该类车型的鼻祖——本田XADV，是这款车将这种跨界风格进行了引领，并做到了进一步的延伸扩展，旗下已经有多个排量级别的车型陆续登场，只不过目前我们能接触到的依然是高高在上的750版本。

但近日标致摩托在米兰车展也推出了一款类似风格的车型，并且看着还很硬派。关于这款车早在今年四五月份就有过相关报道，只不过那时的它还属于概念车，正在画图纸，但没想到短短几个月时间它就已经接近了量产状态。

外观方面，从外观来看，这款标致XP400还是沿用了“鸟嘴”的设计，并且整车也会比较丰满，只不过它的鸟嘴看起来更像是一个鸭子嘴，会有一定的弧度，并在此基础上还融入了一组对称大灯，所以这款车的辨识度还是比较高的。

但后尾的设计相较于整个前脸就要弱一些，并没有表达出这款车该有的气质。不过越野版随着前倒立式减震器和车条轮毂的融入，它的硬派属性也就立马凸显了出来，会给人一种ADV踏板车特有的视觉冲击力。

动力方面，XP400将搭载一款单缸水冷电喷发动机，它实际排量399cc，最大功率26.5KW，最大扭矩38.1N·m，从动力数来看应该是标致大都会的同平台机型，但也有信息说它属于升级款。

车身方面，XP400会有自己的独特之处，除了前面所说的前倒置减震器和车条轮毂的应用以外，它的后悬挂比较怪异，虽然也属于中置减震的布局，但是连接方式就有点奇特了，采用了一个多连杆的摇臂连接方式，这就使其后减震器隐藏了起来，而连杆却暴露在了后车轮的上面，有一种二八大杠自行车前叉的感觉，难免有点掉价。

此外，它的轮毂尺寸也比较新颖，采用了前17后15寸的配比，并配套了前110后160的真空胎，再结合前140mm的减震行程和后多连杆设计，就为这款车提供了一定的越野能力。

所以这款标致XP400在车架结构上还是有很多的创新，不过它的油箱容积还是不大也就12L，这多多少少又是一个遗憾。

配置层面，XP400两个版本会有一点差异，主要就是轮毂的形式，标准版装配了铝合金轮毂，至于其他方面应该没有太大区别。

它们将采用一款组合式拥有五寸屏幕的TFT机械仪表，LED灯源，无钥匙启动，前295mm双碟盘四活塞卡钳，后240mm单碟盘双活塞卡钳，并配套有双通道ABS，至于是否还有其他电子辅助系统，目前并不清楚。

以上就是关于标致首款ADV踏板车XP400的一个静态介绍，那么问题来了，这款车会卖多少钱呢？这将直接决定它的市场走向，毕竟本田已经有了ADV350，所以激情过后还是要好好的思考思考。